A „fordizmus”

Autó, sőt csővezeték előtt létezett Ford. Fő eredmény létrehozására tömegtermelés, ami vált annyira gazdaságos, hogy évtizedek óta az egész világot meghódította. Ez a gyártási rendszer - fordizmus - kialakult az ipari ágazat és alapvetően megváltoztatta az egész társadalmat.

Fordizmus - egy olyan rendszer megszervezése áramlási tömegtermelés alkalmazásán alapuló szabványosítás, csővezetékeket és ésszerűsítése termelési folyamatokban. [6]

A termelés racionalizálásának a Ford növények hozták, hogy az abszolút. Itt van, amit ő írt a Ford gépkocsi-összeszerelő dugattyú, „Ellenőr áttekintette a különböző mozgalmak dolgozik időzítés és megállapította, hogy négy órakor kilenc órás munkanap telt séta oda-vissza.” Ennek eredményeként, újjáépítése az összes munkát, lehetőség volt a termelékenység növelése összeállítására dugattyúk legfeljebb öt alkalommal. [12] [6]

Szabványosítás, vagyis az csereszabatos alkatrészek, egyszerűsített összeszerelési folyamat minőségét, felgyorsítják a munkát, és csökkentette a költségeit a termék. Miután hibakeresés a modell „T” és a kezdete a szállítószalag egy autó készült 2 óra költsége kevesebb, mint 400 dollár.

Fordizmus vezetett példátlan növekedés a munkaerő-intenzitása, annak ürességét, automatizmus, szinonimájává vált a brutális kizsákmányolása a munkások. A munkamegosztás a rendszer lehetővé tette a képzetlen munkaerő. Erre a munka, különösen a külföldiek, akik nem beszélik a nyelvet őshonos. Még a speciális fizikai jellemzők (erő, ügyesség) szükséges hosszúságúra. Fuss a munkanap során, több primitív szabvány mozgások elvileg minden alkalmas, akár fizikailag sérült. ”... volt a kórházban, aki ül, arra nagyon alkalmas erre a műveletre (csavarozás anyákat kis csavar) és szerzett rendszeres fizetést ... Dumb és nem igényel különleges figyelmet ... Az elmúlt statisztikai számítás mi foglalkoztat 9563 ember fizikai értelemben átlag alatti. Ezek közül 123 volt megrongálódott vagy amputálták egy kefével vagy egy kézi, egy elveszett mindkét kezét, 4 volt teljesen vak, 207 szinte egyik szemére vak, süket és néma 37, 60 epilepsziás, 4 láb vagy megfosztott lábát. " [12]

A Ford növények képzés 43% -a munkavállalók csak egy nap, de több 36% - a héten.

Fordizmus vezetett a teljes elidegenedés a munkavállaló a szokásostól eltérő munka és életmód. Szállító szembeni eredményes ember, de teljesen természetellenes munkaerő funkciókat, egy hatalmas mértékű összpontosítás rutin, primitív intézkedéseket. Ez elkerülhetetlenül vezetett ideges kimerültség és belső bomlás a dolgozók. Ford gyári munkás volt, könnyen felismerhető a kimerült elme és ideges, hirtelen mozgásokat. Ők is az úgynevezett „fordista a halálból.”

Fordizmus megváltoztatta nem csak a gazdaság, hanem a társadalom, egyre jelképe az átmenet az ipari gazdaság és a tömeges fogyasztás társadalomban. Jellemző, Aldous' Szép új világ a béke, »Huxley regényében, bemutatta az új korszak - a« születése Ford. "

Az első dolog, hogy a benyújtott fordizmus - az átmenet a kézműves tömeggyártás. Ez tette a piacon, ami ma - egy szervezet, amely óriási vertikálisan integrált és funkcionálisan specializálódott aggályok alapján a munkamegosztás és a költségek minimalizálása miatt a termelés nagyságrendje. [6] [8]

Modell "Ford T"

Állt a feje „a Ford Motor”, ő meg egy célt - egy olyan autót, amely mindenki számára elérhető. Valóban, a Ford gépkocsi maradt többnyire drága luxuscikknek, összegyűjtött kis mennyiségben képzett mesteremberek.

"Ford Motor Company" 1903-ban - készített nyolc különböző autó modellek év 1908-ban a "A" modell "B", „C», «F», «K», «N», «R» és «S». De éppen a modell „T” volt az az autó, a kormány mögött az Amerikai beültetni.

Támaszkodva a tömeges vevő átlagos jövedelemmel, Ford feladta drága befejező és mindenféle túlzásokat. Ő ért el komplett szabványosítás és felcserélhetőségére részek, amelyeket gyártott nagy pontosságú, és alkalmas a korábban megjelent modellek. Ez megkönnyíti az összeszerelést, és meghosszabbítja az élettartamot az autó. Ford képes volt csökkenteni a súlyt és növeli az erőt használata révén vanádium-acél, hazai erőforrások mozgósítása, így források a profit és a teljes önfinanszírozó vállalkozás.

A magas profit és alacsony költségű termelés „T” autó az első helyen határozza meg az alacsony gyártási költség. Minden köszönhetően a kiváló kezdeményezés a Ford verseny - a kinevezését a kiskereskedelmi ár szintjével kapcsolatban a saját költségeinek, valamint a költségek folyamatosan csökkent, hogy csökkent és a kiskereskedelmi ár az autó, nem számít, hogy mit csinálnak az adott pillanatban konkurens cégek.

A bevételek fektetett a termelés bővítése, amely adott új nyereséget az értékesített mennyiség növelésével, és ő viszont nőtt az alacsonyabb árakat. Jelentős megtakarítási forrást és azt találtuk, hogy a gyárak a piacokon. A külföldi piacokon, és a távoli területeken, az ország nem áll készen szállított autók és azok alkatrészei, a terepen gyűjtött.

Ha a szabványosítás és felcserélhetőségére alkatrészek, a termelési volumen és az értékesítés, mint egy tényező a költségek csökkentése a hatékonyság növelése a vállalkozás már korábban ismert, bevezetése Ford 1913-ban, a futószalagról vált egy új, modern szervezeti forma nem csak a tömeg, és a tömegtermelés. Hogy általa szolgáltatott Ford példátlan kereskedelmi siker, és kiemelte az üzleti a különböző mások. Szállító módszer adott egy hatalmas gyorsulás megjelenése autók - 1000 egy nap, vagy több, ami az első helyen tulajdonába került a középosztály. Ez gyökeresen megváltozott a hozzáállás, hogy az autó meg: luxus kiderült egy tömeges közlekedési eszközök. Egyedi autó lett szélesebb körű közlekedési eszközök, mint a tömegközlekedés; okozott forradalom az út valóban befolyásolta a városi fejlődés elveinek, ösztönözte a növekedést a vas és acél, üveg, gumi, festék és olajipari, az iparág alakult autószerviz. Hála az autót, hogy életmódbeli változások és egyre értelmes szabadidős átlagos amerikaiak, akik csatlakoznak néhány érték, amely korábban csak a gazdagok.

Ford alig kölcsönzött alapjait racionális munkaszervezés munkáiból F. U. Teylora Principles of Scientific Management (jóllehet ezek rendszereit sok közös). Termelékenység emelkedésével miatt racionális szervezése és Taylor és Ford tartották a legfontosabb feladat, és a fő hajtóerő az ilyen munkát, látták a magas bérek.