Ahogy a pilóták és a légi jármű készen áll a repülés, frissebb - a legjobb a nap, amit valaha is szüksége van!
Ma megmutatom, mi a rendszeres légi utas soha nem látja. Mi egy órát veled repülés előtti előkészítés, látva minden szemével a pilóták!
"Flight" Ma Budapest-Budapest járaton a személyzet S7 Airlines: a légi jármű parancsnoka (FAC) Vladimir Omel'yanenko és a másodpilóta Maksimom Tatarovym.
Szóval Az ismerős forma „Domodedovo” repülőtér Moszkva:
De ez így az utasok és a pilóták nem ért egyet - légiszemélyzetet megy keresztül egy speciális áthalad. Itt is, mint az utasok, hogy ellenőrizze:
Vicces, hogy mennyi részletet látható teljes tartalmát valaki táska. Szóval, mi van (?) Kulcsok, kulcsok, két mobiltelefon, több kulcs, kanál gombok továbbra ... Szóval azt szeretném megkérdezni: pontosan mindent zárva?
A következő lépés - az egészségügyi ellátás:
Az irodákban ülő orvosok, akik végeznek vizsgálatokat a személyzet tagjai, méri a nyomás és a hőmérséklet, becsüljük az általános állapota a pilóták - ha van olyan legkisebb eltérés, a pilóták nem engedi repülni.
Next - az eligazító terem:
Itt minden pilóta Chekina (rögzített), egy repülési segítségével egy ilyen elektronikus terminál (a képen a jelenlegi FAC Vladimir Omel'yanenko):
Nyomtatott repülési feladatok:
A pilóták ismerik a repülőtér indulási, érkezési és a lehetséges alternatív repülőterek a következő módon:
Korábban még nem volt szükség, hogy menjen a aviameteotsentr az időjárás-jelentéseket, de most ez az információ jut a szobába az eligazítást.
Tól fedélzetén a pilóták majd csak egy ilyen, őszintén szólva, AVIABIBLIYU:
Meg mindent. A lista mindenféle rádiófrekvenciák tárgyalások:
... a részletes diagramok, leírások a felszállás és leszállás csíkokat repülőtér (itt például a DME):
A szobában az eligazítás jön a pilóták találkozott a vezető utaskísérő (a képen a jelenlegi másodpilóta Maxim tatárok és a vezető utaskísérő Irina):
A szabályozás szerint a vezető steward jelentések készen az indulásra, és a szám a légiutas-kísérő személyzet a repülés, de gyakran ez a találkozó - és csak most, hogy megismerjék egymást, mert a legénység folyamatosan változik.
Nos, ez - folytatta a kötény!
Repülőgép ezen a ponton készen áll:
És táplálta:
A platform a személyzet ellenőrzi a repülőgép a felszállás előtt. Első tábla ellenőrző másodpilóta:
Teljesen megkerülve a síkban a kerület, Maxim becsüli, ha minden rendben van:
Technikusok dolgoztak, mindent kivett, de ez - szemrevételezéssel a repülőgép pilóták - is fontos.
Ez egy további ellenőrzés és a végén - ez vezetni!
Miközben Maxim vizsgabizottság KBC Vladimir Omel'yanenko előkészíti a pilótafülkében. Akkor változik, és van egy másodlagos ellenőrzést a légi jármű - most a parancsnok a repülőgép.
És még mindig megy a szalon. Érkezése előtt az utasok további tizenöt percig. Salon kész, stewardess Alexander kész jelent:
És már itt is vagyunk tisztában vezető légiutas-kísérő Irina:
Nos, mi az? Bementünk a Szentek Szentje? Cockpit (cockpit) Airbus 319-111 negyven perccel az indulás előtt!
A másodpilóta kitölti a papírokat, újra megy a megbékélés utat és különösen az indulás és az érkezés repülőtér:
A rendszer kész és tesztelt:
Eközben a külső minden készen áll, hogy töltse be a csomagjainkat veletek a még üres csomagtér:
És a szállítószalag a gyomrában a repülőgép küldött zsákok:
Itt valaki vicces kockás táska:
És a repülőgép már mindent teljesülnek helyezett:
Ellenőrzés perc telik gyorsan - ezúttal az oldalán a teleszkópos létra eljött az utasokat. Az ügylet jön egy ember, egy lenyűgöző darab vas:
Ez a technika vontató csapat és a kezében egy úgynevezett vonóhorog:
A fuvarozó kapaszkodik az alváz:
És a technológia szigorúan biztosítja, hogy mind a hordozó igazodik a repülőgép -, ha valami elromlik, akkor ragaszkodnak újra:
Az üzlet kész elindítani a traktor:
Szintén figyelni a meglehetősen sajátos kommunikációs eszköz (ez körülbelül szerepet játszanak):
Hogy nem egy iPhone, és a készülék sokkal érdekesebb. Ha minden világos fejhallgató, itt van akkor meg kell beszélni a gomb:
By the way, az utasok ültek benne, az ajtó a szalon blokkolja. Utas repülés már megkezdődött.
Azonban az egész repülőgép több bosszú forr a munka. Eltávolította a kúpok, ami ott állt a hajó körül:
És eltávolított teletrap:
Adaptált traktor és ragaszkodik a hordozó:
Ezután kivesszük a pad alatt a kerekek a repülőgép:
És itt jön az azonos eszköz, várva, hogy a pillanatot -, mint egy vezetékes kapcsolat a pilótafülkében, a technikus nem adja ki a visszavonni a kézifék:
Ezt követően szabad utat kap a járművezető, amely kötődik a taxi diszpécser:
Igen, az ember a vezetékes spetsdevaysom kíséri síkban való vontatására:
Vontatás után az „uborka” (emlegetik a fényes zöld repülőgépek) már saját volt gurulás a kifutón:
És néhány pillanat múlva le a földre:
Ahead - a repülés St. Petersburg:
Itt egy férfi - szokatlan szokásos órával a felszállás előtt.