Ahogy javított, távolítsa el a gumiabroncs szúrja a saját kezét, az ár bontását és javítsa meg az elvágott Moszkvában

gumiabroncs-sérülést - az egyik leggyakoribb oka a kezelés autósok szervizek. Mivel az állam, a helyi közutak, valamint az a tény, hogy a gumik közvetlenül érintkezik a felületi bevonat, és kiszúrja a vágások vált általánossá. Minden vezetőnek legalább egyszer az életében meg kellett küzdenie a jelentős hibák a gumi, ami lehetetlenné tette a további használatra.

Mi a teendő ilyen esetekben? Vásároljon új? Alkalmazza a műhelyek? Ezek a beállítások szükség van egy bizonyos mennyiségű időt és pénzt, ami nem mindig elfogadható. Sokkal könnyebb mindent rendbe magad, segítségével olcsó és megbízható anyagokat.

Osztályozási és megszüntetése kárt

A fő kérdés: hogyan és miért van szúrások, szúrás, sérülésekkel és a vágások a kerekek? Képződésének mechanizmusát egyszerű, de az okok nagyon különböző lehet:

Túl nagy a nyomás. Ha pumpált kerék, a nyomás megtöri során az órát érintkezik a felülettel. Más szóval, ha mozgó akadályok és dudorok az autó „ugrik” - ez további nyomást a gumiabroncs. Így, a gumi összenyomják mindkét oldalról - felülről a jármű súlyát és az útfelület alulról. Ennek eredményeként - könnyek képződnek.
Nem rendeltetésszerű használat. Ha vásárol gumik kell figyelni, hogy a jelöléseket a felszínén. Így gumiabroncsok lehet igazítani felhajtani 100-120 km / h, míg a gép gyakran utazik meghaladó sebességgel 150 km / h. Ez okozza a korai deformáció, és ennek következtében eltörik a buszmegálló.
Helytelen vezetési technikát. Elhíresült át a nehéz területen vagy ugrás kátyúk nagyon szórakoztató és látványos, de ez nem csak a kárt a felfüggesztés és az egész ház, hanem a vezető az első és / vagy az oldalsó vágás és szúrás kerekeket.
Egy nem megfelelő gumiabroncsokat. Ne hanyagolja el a szezonális változások gumi, persze, ha nem használják egész évben négyévszakos gumik. Téli gumik (szöges különösen) nem lehet használni a forró évszak, valamint a nyáron - a hó és jég héja. Ez ahhoz vezet, hogy az aktív gumiabroncskopás.
járművezető figyelmetlensége. Nagy üvegszilánkokat, fém rudak, szögek - az egyik érintkező olyan tárgyakat is okozhat a gumiabroncs szétrobban azonnal.

A képződésének mechanizmusát károsodás a következő: a busz ekzobaricheskoe (külső) vagy endobaricheskoe (belső) erő egy bizonyos ponton kapott megsértésével szerkezeti integritásának és a deformáció.

Defekt (bontás) a gumiabroncs

Szúrások / üzemzavara lévő lyukakon át gumiabroncsok átmérőjű 3 mm-ig. A leggyakoribb eset előfordulása - üti éles fémtárgyat, amely beragadt a futófelület, és nem észrevehető, amíg amíg nem vette le az út során. Mivel ez enyhe károsodás, a javítás, hogy visszaállítsuk a integritását az eredeti kamera.

vágott gumik

A vágások nehezebb ügy, mert a deformált terület, ahol egyre nehezebb megjavítani valahol. Megbirkózni az ilyen károk nagyon nehéz - ha annak hossza nagyobb, mint 8 cm, a gumiabroncs kidobható miatt lehetetlen további biztonságos használatra. Self Repair ilyen gumiabroncsok igényel specifikus készségek, mint a kamera megszorítások jelentősen csökkenti a megbízhatóság és a szünet kerékkiegyensúlyozó.

szünet gumik

A rés egy hosszanti vagy keresztirányú kimetszés gumiabroncs recés élek által okozott hirtelen nyomásesés egy adott területen. Ha a szakadás kicsi (kevesebb, mint 5 cm), a busz vissza lehet állítani, más esetekben ajánlott cserélni.

Felfedezése után a kár az első helyen, akkor meg kell vizsgálni a természet eredetét és látni a nagysága. Ha a gumi látható kiterjedt sérült területeket, hatalmas szúrás, vágások vagy repedések, még csak nem is éri meg a fáradságot, hogy javítási - ez nem csak hatástalan, hanem veszélyes is.

Annak a valószínűsége, ismétlődő deformáció után végzett önjavító növeli többször, és feltéve, gyors vezetés, vagy a mozgást nehéz oldalak - tízszer.

Nem megfelelő javítás vagy javítási használhatatlan gumik ami jelentős zavara kiegyenlítés - ez vezethet a vészhelyzetben az úton. Közlekedés sérült gumiabroncs kétszeresen is veszélyes - annak valószínűsége, megcsúszás, csúszó vagy felborul a gép akkor is, ha az elektronikus stabilizációs rendszerek rendkívül magas. Ezért ajánlatos csak megjavítani kisebb károkat. A kiterjedt, foglalkozni kell a mesterek, vagy cserélje ki egy új gumi.

Hogyan zárjuk le a szúrás a saját kezét

Először meg kell vásárolni az anyagokat és eszközöket.

Aerosol tömítőanyag.
Clay.
Különleges „gomba”.
Hámok gumik.
Speciális eszközök.

Gumiabroncs defektjavító monzhno termelnek három módon.

1. javítása révén aeroszol tömítőanyag

Megállapította, hogy a kerék defektes, stop. Keresés önellenőrzés hely nem szükséges.
Kerékemelő a csatlakozó és a javítást.
A PIN-kerekek szolgálják a tartály tartalmát a tömítőanyag.
Kerék tekercseket többször egyenletesen osztja az anyagot, és távolítsa el a jack.
Letétele után 300-400 méter, megáll, és ellenőrizze, hogy a nyomás a gumiabroncs.

2. Repair egy gomba

Mi található a szúrás helyén.
Gondosan tisztítsa meg és dolgozza fel a ragasztót környékén a kárt.
A nyílást betét „gomba” kalap, és szorosan rögzíti a gumiabroncsot.
Várj, amíg 2-3 perc alatt egy megbízható kapcsolat.

Útmutató és látványos példát az alábbi videót.

3. Javítókészlet defektjavító

A készlet tartalmazza a kábelezés lehúzására lyuk eszköz felvételéhez ragasztó.

Árral növeli a szúrt lyuk.
Enyvez az árral, és elosztani a lyuk fala.
Helyezze be a kábelköteg a speciális eszköz, és borítja ragasztóval.
Az eszköz kitolja a kábelköteg a lyukba úgy, hogy a hurok a gumiabroncs.
Élesen húzza ki a szerszám kihasználni még benne.
Megvárjuk, amíg 1,2 perc és ellenőrzése.

Vágások és könnyek gumiabroncsok beavatkozása szükséges a szakemberek, így a javítási ilyen kár önmagában nem éri meg.

Ár javítási Moszkvában

A javítási költség gumiabroncsok Moszkvában mértékétől függ, és a kár összegét, valamint az átmérője a kerék. Például, javítása kerékátmérők R16 lesz ilyen árak:

összeszerelés / szétszerelés a kerék - 500-900 rubelt;
növényi gombás egy lyuk - 250-350 rubel;
e forró - kezdve 400-1300 rubelt;
Camera Repair - 50 rubel percenként
hideg kúra - 400 rubel.