Autó Diagnosztikai hibakódok
Bruttó járműdiagnosztika kell tenni minden 20-30 ezer km futni. Autó diagnosztika kiderül nemcsak hiba, hanem rejtett hibák és hiányosságok, ami különösen fontos, ha vásárol egy használt autót.
Minden modern autók elektronikus ellenőrzési és felügyeleti rendszerek. Üzemzavar a rendszer is tükröződik a másikban. Csak Gépkocsik számítógépes diagnosztikája, és meghatározza a hiba, és hogy megkönnyítsék a keresést vagy meghibásodás veszélye terület.
Néhány új autók, Gépkocsik számítógépes diagnosztikája elérhető szinte minden elektromos rendszer az autó, akár a világítás és a központi zár, ebben az esetben a jármű diagnosztika jelentősen egyszerűsíteni.
A vezérlő egység vagy a vezérlő hibát érzékel, a hibák és értesíti a vezetőt bekapcsolja a lámpát „CHECK ENGINE”. A memória vezérlő a jármű tárolt diagnosztikai hibakódok, amelyek jelzik a hiba természetét, ami megkönnyíti a diagnózist és a későbbi javítás.
Számítógépes diagnosztika végzett az állványt vagy a lapolvasó, a jármű diagnosztikai csatlakozó. Ebben az esetben a monitoron hibakódok motorvezérlő rendszer vagy más rendszerek. Minden attól függ, képességeit diagnosztikai programok, és a jármű vezérlő egység.
Ezen kívül álljon vagy lapolvasó csak beolvassa a jármű diagnosztikai hibakódok, hanem a valós idejű ellenőrzését hajtóművek, fogadására és az adatrögzítés, módosítások, vezérlő kódolás.
Ezen adatok alapján és összevetette képzett személyzet a motor üzemanyag-befecskendező rendszer, üzemanyag-ellátó rendszer, gyújtás, stb lehet arra következtetni, hogy az a hiba okát és a javítás, csere, vagy csak karbantartást hibásan vagy hibás alkatrészeket.
Autó Diagnosztikai hibakódok
Listát a leggyakoribb rövidítések OBD-II
AFC - légáramlásmérő
ALDL - Diagnosztikai csatlakozó.
Így hívták a diagnosztikai csatlakozó GM járművek, valamint a csatlakozó a lapolvasó;
Azt is fel lehet használni, mint a neve bármilyen OBD II jelek
CARB - California Tanács Légköri erőforrások
CFI - központi tüzelőanyag-befecskendező (TBI)
CFI - Folyamatos Fuel Injection
CO - szén-monoxid
DLC - Diagnosztikai csatlakozó
Vezetési Ciklus - Start-up sorozat, bemelegítés és a jármű mozgásban van,
A ciklus folyamán a vizsgált összes OBD II függvények
DTC - hibakód
ECM - motorvezérlő egység
EGK irányelv - elektronikus motorvezérlő
EEPROM vagy E2PROM - programozható memória, csak olvasható
EFI - Electronic Fuel Injection
EGR - kipufogógáz-visszavezetés
EMR - elektronikus gyújtás szög csökkentési egység
EPA - Environmental Protection Council
ESC - Electronic beállítása a gyújtás
EST - Elektronikus beállítása a gyújtás időzítése
Üzemanyag optimalizálás - kiegyenlíteni a keverék összetétele
HO2S - fűtés a lambda-szonda
ISO 9141 - nemzetközi szabvány OBDII csatlakozó
J1850PWM - protokoll OBD II csatlakozó szerelt a SAE szabvány
J1850VPW - protokoll OBD II csatlakozó szerelt a SAE szabvány
J1962 - szabványos diagnosztikai csatlakozó OBD II által meghatározott SAE szabvány
J1978 - SAE szabvány szkenner OBD II
J1979 - SAE szabvány diagnosztikai mód
MAF - légáramlás
MAP - az abszolút nyomás a szívócsőben
MAT - levegő hőmérséklete a szívócsőben
MIL - lámpa hibája.
Lámpa „Check Engine Light” a műszerfalon.
NOx - nitrogén-oxid
OBD - diagnosztika OBDII vagy OBD II - javított szabvány diagnózis
autók az USA-ban, miután 01/01/96
Paraméterek - Az az elemzés paramétereinek OBD II
PCM - átviteli egység
PCV - Carter Saját Olvasás - fedélzeti számítógép beállításait, hogy nincs szükség
diagnosztikához OBD II, de lehet használni hibaelhárítás különböző típusú járművek.
PTC - A hibakód
Scan Tool - scanner
SES - lámpa szolgáltatás a motort a műszerfalon
SFI - Sztöchiometrikus szekvenciális üzemanyag-befecskendező (Stoy'-Kee-o-metrikus)
Ratio - Égési arány
TPS - Throttle Position Sensor
VCM - a jármű központi vezérlőegység
VIN - jármű-azonosító szám
VSS - fordulatszám érzékelő