Az emelő erő a szárny
lift Meg lehet tekinteni, mint egy reakció a levegő, hogy bekövetkezik az előre mozgó szárny. Ezért mindig merőleges vektor sebessége zavartalan szembejövő áramlás (lásd. Risunok3.14-1).
Risunok3.14-1 emelő erő a szárny
Az emelőerőt lehet pozitív, ha felé irányul pozitív iránya a függőleges tengely (Risunok3.14-1, b), és negatív, ha van irányítva, az ellenkező irányban (Risunok3.14-1 in). Lehetőség van egy negatív állásszög, például a háton.
Az ok a felhajtóerő a különbség davleniyavozduha a felső és alsó felületén a szárny (Risunok3.14-1, a).
Szimmetrikus profilok nulla állásszög nem generálnak emelő erők. A aszimmetrikus profilok emelőerő nulla lehet csak akkor, ha egy negatív állásszög .
A fenti képletben a felvonó kapott. .
A képlet azt mutatja, hogy a felvonó függ:
Pontosabb kiszámítása szárny emelő használt „örvény elmélet” szárny. Ezt az elméletet fejlesztette NE Zsukovszkij 1906 Lehetőséget nyújt, hogy megtalálják elméletileg legkedvezőbb profil alakja a szárny és a tervben.
Amint a felvonó állandó S felvonó arányos a sebesség négyzetével. Ha ilyen körülmények között az áramlási sebesség állandó, a felhajtóerő a szárny csak attól függ, az állásszög és a megfelelő együttható értéke .
Ha megváltoztatja a támadási szög α csak akkor változik felhajtóerőt .
A függőség együttható emelési szög a támadás. A függőség CY felhajtóerőt képvisel az állásszög ütemezés funkció = Ƒ (α) (Risunok3.15).
Mielőtt rajzoló előtti tisztogatás szárnymodellre szélcsatornában. Erre a szárny van rögzítve a szélcsatornában aerodinamikai egyensúly és állítsa állandó sebességgel a vizsgálati szakasz (sm.Risunok2.8).
Ábra 3.15. függőség aránya állásszög
Ezután CY együtthatók megfelelő állásszögekre képlettel számítják ki: CY =.
ahol Y -podemnaya a szárny modellt;
q -skorostnoy nyomását áramlás a szélcsatornában;
S az a terület, a szárny modell szerint.
Az elemzés a grafikon mutatja:
-Abban a kis állásszögekre tartjuk állandó légmozgást a szárnyat, így a függőség = Ƒ (α) egyenes vonalú, egy állandó hajlásszög. Ez azt jelenti, hogy a CY együttható arányosan növekszik az állásszög α.
-Abban nagy állásszögekre diffúzor hatást fokozza a felső felületén a szárny. Akkor következik be, áramlást fékező nyomás csökken lassan kezd meredeken emelkedő nyomás mentén szárnyszelvény. Ez okozza határréteg elválasztása a szárny felülete (sm.Risunok2.4).
Roncsolása az áramlás kezdődik felső felületén a szárny - első felfekvő, akkor a teljes. lineáris összefüggés = Ƒ (α) van törve, az együtthatónöveli lassabban, és miután elérte a maximumot (max) csökkenni kezd.
A állásszög, ahol az arány Ez egy maximális érték, az úgynevezett kritikus állásszög αkr.
A kritikus állásszög αkr modern repülőgépek szárny 15-20 ° C.
A rendszer segítségével a grafikus függőség = Ƒ (α) is értékeli a hatását a görbület profil.
Az aszimmetrikus profilok grafikon 1 tolódik balra tekintetében a 2. ábrára egy szimmetrikus profil. Ez azt jelenti, hogy bármely állásszög arány az aszimmetrikus profil nagyobb, mint a szimmetrikus (lásd. ábra 3.15).
Az állásszög, amelynél = 0, azaz, emelő erő jön létre, az úgynevezett támadási szöge nulla emelés α0.
A szimmetrikus profilok szög α0 = 0. görbe = Ƒ (α) az origón keresztülhalad. Az aszimmetrikus profilok zéró felhajtóerő lesz negatív állásszög, azaz ugolα0<0 .