egyre forgalom

Az egyik leggyakoribb hiba, a kezdők - próbálja meg elindítani a motort, alig jutna ideje, hogy üljön le az ülést. Vezetés közben akkor hirtelen fáradtnak érzi magát, fájó hát és úgy találják, hogy a tükör teljesen szabályozatlan, és nem látnak semmit (annak a ténynek köszönhető, hogy még nem hozott egy kényelmes helyzetben, és előkészíti a vezetőülés „önmagában”). Ha a motor indítása előtt, ha biztos benne, hogy a váltókar semleges helyzetben - közvetlenül az indító gép hirtelen bunkó előre futott be valami akadály (egy másik jármű, állás, garázs falán, a határ, és a legrosszabb esetben, - az emberek). Az autó általában rángatózás, ha „sebességbe”, a kézifék ki van kapcsolva (azaz, „kalapács” tolta le). Ha a készülék a hátramenet felvételét követően a starter hasonló helyzetben, ő rántja vissza.

Ezért ül a vezetőülés, állítsa „alatta”, és hogy kényelmes helyzetben. Ne felejtsük el, hogy ellenőrizze a visszapillantó tükrökre: azokat a lehető legjobb áttekintést.

Ezután ellenőrizze a feltétele a kéziféket. Ha a „kalapács” kimarad, meg kell, hogy vegye fel - ez lehetővé teszi, hogy az autót fix, akkor nem tudja irányítani (téves besorolását az önindító, ha sebességben van, spontán mozgásának kezdetétől egyenetlen vagy lejtős úton, stb ...).

Ügyeljünk arra, hogy a helyzet a váltókar: az csak a semleges helyzetben, és nem más. Meg kell tenni a kézifék az autó is, mert amikor kiveszi a sebességváltó a motor beindítása előtt (kivéve persze, ő állt a program) a gép spontán roll.

„Kézifék” emelte a gép áll a kézifék

„Kézifék” elhagyjuk - a kerekek nem blokkolja

Ezután kapcsolja be a gyújtást, és gondoskodjanak arról, hogy minden eszköz megfelelően működik, viszont az indító és indítsa be a motort, ezáltal.

motor indításakor a kulcs elfordításával a gyújtáskapcsoló

A gyújtás világítania kell a megfelelő mutatók.

. de amint a motor jól működik, akkor kell menni

És amikor a gyújtás és járó motornál kell dolgoznia érzékelők

A javítható motor autó fog keresni egy másodpercen belül bekapcsolás után az önindító. Miután a motor kezdett dolgozni - azonnal kapcsolja ki az indítómotor (ezen kiadás elegendő indítókulcsot és a gyújtáskapcsoló automatikusan visszatér a működési helyzetbe).

Ha elkezd az autó a tél, a nagy hideg - ajánlott nyomja le a tengelykapcsoló pedált egészen (nem számít, hogy milyen helyzetben van a váltókar) a motor beindítása előtt. Ez az egyszerű vétel megkönnyíti a motor indítását. Sok vezető előtt minden esetben az indítómotort tengelykapcsoló - így azok által biztosított rángatózó az autó abban az esetben, ha hirtelen elfelejtette kikapcsolni az adást. Miután a motor elkezdett dolgozni, újra ellenőrizze, hogy a váltókar semleges helyzetben, majd lassan engedje fel a tengelykapcsoló-pedált.

Ha az autó automata sebességváltóval van, akkor a motor indítása előtt be a kéziféket, és tegye a sebességváltó kar „P” helyzetbe (parkolás) vagy „N” (semleges). A legtöbb modern autó motorja egyszerűen nem indul el, ha a kar be van állítva egy másik pozícióba. Ezután kapcsolja be a gyújtást, majd az önindító: a motor elindul.

A motor indítása után, az autó készen áll, hogy mozogj, és indítsa el a mozgás. Azonban melegíteni kell néhány percen belül, ha korábban több mint két órán át nem működött. Működési hőmérséklet hűtőfolyadék a motornál 90 ° körül van, de már kezdenek mozogni, miután a motor felmelegedett, mintegy 50-60 ° C. Ez különösen igaz a karburátor autók (bár az idő már elmúlt) a fűtetlen autó motorja instabil, az autó „rándulások” nem fejlesztik képességüket, stb ...

Mielőtt elindultok, biztos, hogy alaposan előretekintés, az oldalán és a hátsó, és nem csak a tükör, hanem az üvegen keresztül, szükség van annak érdekében, hogy semmi nem akadályozza a forgalmat (autók, gyalogosok, az állatok, és mások. ).

Ezután kapcsolja be a mutatót balra - így megadja tudni, hogy a közlekedés többi résztvevőjének a szándékukról, hogy elkezd mozogni.

Ezt követően, egészen (út), hogy a tengelykapcsoló pedált és a sebességváltó kart a megfelelő helyzetben az első fogaskerék (ezzel a továbbítás mozogj). Elengedése nélkül a tengelykapcsoló-pedált, engedje ki a kéziféket (kihagyja a „kalapács”), és a jobb oldali a kormánykeréken.

Aztán megint, győződjön meg arról, hogy nincs interferencia, hogy az elején a mozgás. Ne feledje, hogy a vezető a jármű vezetés előtt kell engednie közlekedő járművek ugyanabba az irányba. Ha minden rendben van - indul lassan és egyenletesen engedje fel a tengelykapcsoló-pedált, és hallgatta, hogy a motor jár. Amint úgy érzi, hogy a motor fordulatszáma csökkenni kezd - így a tengelykapcsoló fokozatosan „rögzíti”. Ezen a ponton kell késleltetni röviden a tengelykapcsoló ebben a helyzetben, ugyanakkor növeli az üzemanyag-ellátás (megnyomja a pedált „gáz”). Ennek eredményeképpen, az autó elkezd mozogni, és elkezd mozogni, de meg kell engedje a kuplungot simán tovább növeli az üzemanyag-ellátás.

Vegyünk egy pár tipikus hiba, amelyet a kezdő vezetők, miközben a jármű mozgásban van kapcsolva.

Sok kezdő nem teljesen a tengelykapcsoló pedált, így nehézséget, amikor az első adást. Néha ez a folyamat kíséri köszörűkorongja wafting a hajtómű, amely következtében a hiba károsodhat.
Egy másik hiba - túl korán vagy túl későn üzemanyag növekedése (erős „gáz” pedál). Az első esetben azt eredményezi, hogy az a tény, hogy a motor „ordító” hiába - az autó nem megy, mert a kuplung még nem megjelent, hogy „megragadni”. A második esetben, az autó egyszerűen standokon, néha elkövetett ez a jellemző „ugrás” előre (ez a hiba kárt okozhat a kuplung). Ne felejtsük el, hogy ez nagyon fontos, hogy meg tudja határozni, ha a tüzelőanyag növekedése - bejön, ha egy sima és puha felengedésekor a tengelykapcsoló a motor beindul, lassul, jelezve, hogy a „megragadása” a kuplungot.

A következő hiba - éles dobott a tengelykapcsoló-pedált, miután az üzemanyag növekedését. A sofőr, általában helyesen definiálja a pillanat, amikor meg kell növelni az üzemanyag-ellátás, de ahelyett, hogy továbbra is fokozatosan engedje fel a tengelykapcsoló-pedált, és dobja el hirtelen, ami az autó rándulások és a standokon (ez is vezet korai tengelykapcsoló meghibásodása).

Egy másik ismert hiba az, hogy a vezető is nagyban növeli az üzemanyag-ellátás, így a jármű nem indul a mozgás simán és gyorsan beindul, néha még a csikorgó gumikkal. Ez nagyon veszélyes, mert egy kezdő autós viselkedése a gép teljes meglepetés, és ő nem tudja, hogy gyorsan és megfelelően reagálni.
Az egyik leggyakoribb hiba kezdő, hogy mozog a helyszínen, a vezető nem nézi az utat, és az autó kontrollok (kormánykerék, pedálok, műszerfal, stb ..), vagy a motorháztető. Figyeljük meg, hogy a hiba nem csak a kezdő, hanem mozgás közben.

Első pillantásra úgy tűnhet, hogy a folyamat kezdődik a mozgás egyszerű, de a valóságban ez nem okoz nehézséget az összes, kivétel nélkül, újonnan. Nehéz megtalálni a driver, ami a tanulási folyamat nem akadozik vagy rángatózó az autót. Ez azonban csak azokra vonatkozik, akik tanulnak vezetni egy autó a kézi sebességváltóval. Ami a „gép”, amelyek az adott folyamat rendkívül egyszerűsített: elegendő, hogy a sebességváltó kart, hogy bármilyen helyzetben, ami azt jelenti, „mozgás” (általában a helyzet «D»), és fokozatosan növeli az üzemanyag-ellátás.

Miután elhajtott és megtett bizonyos távolságra, stop: a lecke feladat -, hogy megtanulják, hogyan kell kezdeni a mozgást. Ehhez viszont a jobb irányjelző, majd engedje fel a pedált „gáz”, és a fékpedált, csökkenti a jármű sebességét, de nem hagyja abba teljesen. Ezután nyomja meg a bal lábát, hogy rögzítse a tengelykapcsoló-pedált, és kapcsolja be a fogaskerék, a sebességváltó kart üres állásba. Engedje fel a tengelykapcsoló-pedált, és tartsa lenyomva a fékpedált (ha szükséges, növelve a nyomást) teljes leállása. Ezután emelje fel a „kalapács”, jobbra irányjelző és állítsa le a motort a gyújtás.

Mielőtt minden megáll az autó határozottan kell nézni a tükörben, különösen néhány közülük, ami a jobb oldalon, és ne légy lusta, hogy nézzen körül. Ez az egyszerű óvintézkedést megakadályozza, hogy a lehető halad ütközés jelenlétében hátulján és oldalán haladó járművek ugyanabban az irányban a közelben rád.