Hogyan, hogy a mozdonyok RZD, fotó hírek
Bryansk Engineering Plant - a legnagyobb vállalkozás a hazai közlekedéstechnikára egy 140 éves történetében. Egész idő alatt, az uralkodó típusú termékek váltak kocsik és mozdonyok. Több mint 50 éves BMZ egyik vezető szolgáltatója Tolatómozdony a magyar vasút. Az elmúlt években, azt elsajátította a termelés az első magyar kétrészes fővonal tehermozdonyokhoz egy új generáció.
1. Az összeszerelési folyamat indul egy hideg présüzem, ahol az üres CNC plazmavágó vágott ezer szükséges adatokat, a parányi, hogy a három méter. Itt kezelik őket, és egyébként flex. Az áruház ötször annyi a futballpálya.
2. A plazma vágógép kezelt fémlemezek vastagsága legfeljebb 3 cm Plazma vágás -. Gyönyörű és veszélyes folyamat. Ragyogó fény kiég gyorsan helyszínen egy mátrix kamera.
3. Hajlítógép. Csak CPC a készlet 10 db. Egy műszakban dolgozik a boltban felhajtva 2 000 különböző részből áll.
4. Shop dízelmozdonyok és keretösszeállítás része.
5. Ma BMZ foglalkoztat mintegy 5000 embert. Meghatározása a szakmát munka - hegesztő, esztergályos, molnárok, üzemeltetői szerszámgépek program irányítása, Smith.
6. A kivágott lap összegyűjtjük egyetlen keretben. Ezt a folyamatot nevezik szóló, a keret. Most tart 16 órán át. Mellette egy új stand telepítés által kifejlesztett saját mérnökök, ami csökkenti az időkeret fülre és félszer.
7. Műszaki egység képviseli a tervezők és a mérnökök. Szakemberek folyamatosan azon dolgoznak, hogy optimalizálja, és javítja a szerszám összeszerelő üzemek. Összeállítása előtt az egyik keret a mozdony volt a maximum 10 napig. A közeljövőben, ez a folyamat fog menni egy 3 napos kevesebb.
8. Emelés és Billentőszerkezettel összeszerelés akcióban. Egy nélkülözhetetlen eszköz, amely hozzáférést biztosít a keret a mozdony minden oldalról.
9. CNC megmunkálási ablakkeret a fő mozdonyok. Korábban, a keret feldolgozási idő volt 32 óra. Ennek eredményeként a bevezetése a gép a felére csökken.
10. A kezelt felület - a telepítés helyét a jövő dízel generátor.
11. Az eljárás szállításának a keret a boltban, mint egy repülő űrhajó súlya 22,5 tonna.
12. A szemcseszórás, festés kamrában. Van mozdonyok keretek megtisztítják és festett.
13. És ez - a helyszínen összeszerelés szervek. Itt látható a berendezés hegesztési a keret a mozdony vezetőfülkéjében. Az egész folyamat hasonló a gyülekezési nagy és nehéz robot, az egyes részeket, amelyek súlya több száz kilogramm.
15. Egy hasonló pillanat összegyűjti az összes részt mozdony: fülke hűtőrekesszel, az oldalfalak, tető blokkok.
16. Az oldalfal a permetező kamrában.
17. Blokk tető alatt a hűtőkamrába. Mindegyik mozdony (mozdony pontosan szakasz) két forgóvázak mindegyike fel van szerelve három hajtómotor (nem meglepő, nevezetesen a villamos energia) az egyes kerék párra. Érdekes tény, hogy a motor a teherautók, amelyek a keret alatt, egy ventilátor található, amely messze a tetőn a mozdony.
18. Kész keret a mozdony vezetőfülkéjében.
19. A jövőbeli mozdony 2TE25KM - kétrészes csomagtér tehermozdony.
20. Ebben az évben, Orosz Vasutak kap 68 ilyen mozdony. Kilátás a hűtőtér.
21. Ugyanakkor a boltban dízelmozdonyok gyűjthetünk ig 10 egység és az 5 képkocka.
23. géptérre áramfejlesztő.
24. Az általános nézet az irányítás. A központban a keret a sátor alá - az új dízelmotor, hogy várják a mozdony. A mérete is hasonló a traktor, ami azt hozta.
25. A kocsi bolt.
26. Minden mozdony szerelt rugók 60 különböző méretű.
Kerék szerelvény 27. Telek-motor egység.
29. Mindig jó látni, tiszta és modern termelés. Van ebben a romantika és a szépség.
30. Ezek a szekrények bolha-dobozok valójában nagy pontosságú marógép, amely során megmunkálás kerék és a fő fogaskerék pár.
31. Kész teherautó.
32. minden kocsi öntjük mintegy 100 liter olaj. A tömeg egy forgóvázat mintegy 16 tonna.
34. Ellentétben sok más mozdonyok, mind a fő összetevők 2TE25KM könnyen hozzáférhető állományban, ami nagyban javítja a javíthatóság.
35. Minden mozdony kerül 40 kilométeres a különböző csövek és vezetékek.
36. Amint az erőmű amely 16 hengeres dízel generátor 18-9DG teljesítmény 2650 kW Kolomensky üzem. Súlya csak egy motor - 16 tonna.
37. Minden rész saját mozdony üzemanyagtartály kapacitása 7 tonna. Összesen 14 tonna mozdony.
38. Ez az egyik legerősebb mozdony mozdony park vasút. Ő vezetheti a vonatot súlya 8-9000000 tonna.
39. Amint azt a munkavállalók a növény, aszerint, hogy azok műszaki és gazdasági jellemzői ezek a gépek jobbak bármely más magyarországi működtetett fő rakomány dízelmozdonyok.