Hogyan kell elvégezni a kerékpár vonaton Indiában, traveliving
Utazás India egy motorkerékpár, ez nem csak a romantikus, a sebesség, a szél az arcodon, és a kaland, ez is egy csomó benzin költség, javítás, stb.) Például, mi, minden kilométerre költségek mintegy Rs 5. Közülük 1,5 rúpiát benzin, 2 rúpiát az aktuális javításokat, és értékcsökkenést a rúpia 50 paise másrészt, mint például a parkoló, vesztegetés, közlekedés, a vis maior és így tovább.
Így a hajtás a 1000 kilométeres kerékpáros fog kerülni, mint 5000 rúpiát, amelynek költsége közel a jegy ára az azonos távolságra)
Ebben a tekintetben, néha igénybe a vasúti rendszer Indiában: a hajó a motort a vagonban, és maguk mennek az utasok számára. A költség az ilyen szolgáltatások Enfield (163kg) - kb rúpia kilométerenként + két jegyet a számunkra - még egy fél rúpia - összesen kiderül tizenöt rúpiát kilométerenként, a megtakarítás, mint a motorozás körülbelül 3 százezer, és így, a vezetés a vonat Goa Delhi, mentheti 6000 rúpiát, és ez egy havi bérleti díj egy kétágyas szoba egy forró zuhany a Himaláján! ))
Plusz, a nyári ebben a szakaszban, mint a Goa-Delhi rendkívül kellemes, mert a hő, a fülledtség, zuhanyzók és luxus indiai szálloda útközben. Nevezetességek út mentén kevés, ha nem, hogy egy hatalmas kitérőt Rajasthan, de jön ki majdnem kétszer olyan drága.
Általában több a pont)
Hogyan kell elvégezni a kerékpár az indiai vonaton?
Először ki kell választani az útvonal:
Sony mechanika és Bonnie Goa mondták, hogy ha egyszer szállítják kerékpárok Delhi Goa vonattal, melyet utazik le a part egészen Kanyakumari. Goa, a személyzet állomás ismeretlen okból, senki nem rakodott kerékpárok és azok elhagyták a fene tudja, hol, és akkor nagyon nehéz volt visszatérni).
E szabály alól - a pont kirakodás a kerékpár legyen a végső a vonat. Ezen túlmenően, a terhelési pont az, hogy egy nagy város, ahol a vonat nem kevesebb, mint 20 perc, és az állomás egy hosszú Peron (vagon általában az elején és a végén a vonat). Ideális esetben a terhelési pont kell a kiindulási pont a vonat útvonalát.
Nos, természetesen, meg kell választani a közvetlen út)).
Miután kiválasztotta a vonat, dátum, utasok jegyet magának (a motor nem beszélve, ha vásárol jegyet, hogy részt vesz egy külön iroda külön-külön).
Azon a napon, a vonat indulása kell jönni az állomásra egy motorkerékpár. A postahivatalok az elképzelést, éjjel-nappal dolgozik, így a korábban jössz, annál több esélye van, hogy „fel” a motor, mert hivatalosan nem több, mint négy kerékpárt is lehet szállítani egy időben minden részében! Azt lehet mondani, hogy az adminisztráció a vonat 15:10, délben, ülések eltűntek egy vagonban.
Tehát megérkezik az állomásra 07:00 (vagy korábban, ha egy korai vonat).
Parkolni a parkoló az állomáson, és menjen gyalog, kérje meg a rendőrséget, hogy hol találja PARCEL Hivatal. Miután megtalálta, nem siet, hogy menjen az irodába is, először kérje, hogy hol és hogyan kell vezetni egy kerékpáros a csomagoláshoz. Ha ebben az órában van valaki előre, látni fogja néhány elrontott szalma táskák és motorkerékpárok vár egy vonatterhelési. Csak itt és be kell vezetni a kerékpár). Ne aggódjon, ha a motorkerékpár a platform több mint 4, mert ma elindul, nem csak a vonat).
Kérdezze a helyi munkások hogyan előzni a kerékpárt a platformon. megpróbálja átadni a teljes útvonalon a hivatal a motorkerékpár Parcel láb, a tervezés, hogyan fogsz át ide.
Amikor a motor van egy speciális parkoló, akkor menjen az irodába is.
Ott, akkor meg kell mutatni egy vonatjegyet, és egy másolatot RC Book a kerékpár (akkor még valaki másnak a neve, ez be van jelölve).
Ha minden rendben van, és a vonaton is helye van, akkor lesz szükség 100-300 rúpiát darabra kerékpár.
Csakúgy, kérni fogja, hogy engedje le a benzint a tankból. feküdt fel az üres félliteres üveg kólát, töltse ki, és másokkal, hogy tegye, amit akar. Ezek fél liter csendben elrejteni egy hátizsákban. benzines közlekedés vonattal tilos.
Csavarja ki a tükrök, irányjelző lehet csavarni (us eltört a szállítás során).
A forma is meg kell adnia az értéket az állat (motorkerékpár). akkor nem kerül felszámolásra 1 százaléka az összeg a biztosítási és a veszteséget a rakomány vissza kell téríteni. Azonban, ha a kerékpáros lenne foglalkozni kárt, mint a horpadás a tartály vagy törött irányjelző, a biztosító ilyen esetekben nincs hatása, mert a félelem a teljes veszteség az áru lehetősége nélkül hazatért.
Miután kitöltötte az összes, akkor írj egy elismervényt szerint a teljes az összes díjat és az árrések, fizet, és adja meg a kezét a hőn áhított rózsaszín papíron - nyugtát a nyugtát.
Mindnyájan az utóbbi időben az alábbiak szerint:
Megérkezett az állomásra előtti napon a vonat indulása, ő összecsomagolt és elhagyta közvetlenül a vasútállomás. Minden szükséges dokumentumok is előretöltött sikeresen adta a legfőbb jóváhagyásra, általában hozta a folyamat betöltése kerékpár az utolsó szakaszban, és mi éppen jön a másnap reggel, hogy egy pecsét és aláírás, majd menj vissza aludni, amíg két délután)). Egy ilyen rendszer nem garantálja számunkra a helyet a vonaton, még mindig jönni az állomásra 07:00, mert Este a pecsét, vagy foglaljon helyet hagyni.
Most pihenhet, ha a vonat elhagyja nem hamarosan.
Próbáld ki, hogy vissza az állomásra előtt egy órával a vonat feladás.
Tanuljon milyen platform a vonat elhagyja, és tanulmányozzák, a motor meg már akár az elején vagy a végén. Ha a motor nem, megy a hivatal parcella kérdést: „Hol?”, Ábrázoló harag. Találd meg a kerékpáros és győződjön meg arról, hogy az állomás tiszt vitte a megfelelő helyre. tenechek ülni és várni a vonatra. Amikor hajt, ellenőrizze, hogy a kerékpár van beállítva, amikor betölti a központi lábtartó. előnyösen a sarokban az áru rekesz. Ha állni a motor, és ragaszkodik a betöltési az első helyen, akkor valószínű, hogy megszabaduljon a sérülések az úton. Ahogy mentünk a Delhi Goa, nem vagyok ura ebben a pillanatban, mert azt akartam, először is fel hátizsákok helyünket a személygépkocsi. Ennek eredményeként, amikor futott a vagonok ez már zárva volt, és lezártuk, amikor megnyílt Goa, a motor egyszerűen gördül az oldalára, a másik kerékpár. Az eredmény: egy horpadás 5 cm átmérőjű a tartályban, egy törött irányjelző, és az első fékkar (jól legalábbis nem a tengelykapcsoló). Szabályozott töltés nyugodtan leülni és pihenni a vonaton)
Érkezéskor, ismét az első dolog a futás a tehervagon, felügyeli a kirakodást. Ha a kerékpár a platformon, nem lesz, csak hogy vegye fel, akkor először meg kell, hogy jöjjön vissza most szállítási irodai és kap engedélyt a különleges személy ki, hogy vegye fel a kerékpárt közvetlenül a platform, és nem várja meg, amíg a motor forgatta a motorkerékpárok technológiától (ez néhány órát vesz igénybe). Meg kellett csak el a pink slip, még mindig meg kell érteni.
Következő kerékpár elveszi a platform. Mi forgatja a területen állomás, húzza ki készletezett benzin, tükrök, minden kitöltés és rögzítse. Arra kérjük a helyi hol van a legközelebbi benzinkút, és tartsa az útvonalra. Ez minden)
Support Linkek:
kiváló, részletesen, és nyilvánvaló, értékes információkat! Köszönjük! Ajay, de lehet, hogy az info, hogy milyen dokumentumokat kell adni, ha a vásárlás egy kerékpáros, hogy később ez lehet exportálni ki az állam? És akár kívül India? Én ebben az ügyben nem nagyon. Csak tudom, hogy egy magyar, aki a múlt szezonban a Goa vettem egy kerékpárt, és ő nem kapott semmilyen dokumentumot, ő csak megy a Himalája, de nem tudta elhagyni a kerékpár külső Goa.
Ahhoz, hogy vegye ki a motorkerékpár az állam, akkor elegendő, ha RC Book. Mi még csak nem is a mi nevünkben, és nem okoznak problémákat. Ahhoz, hogy a kerékpár ki az országból, meg kell jogilag a kérdés, hogy kell egy minimum lakossági engedély, amely általában nem teszik lehetővé a turista vízum.
Útmutató kiváló és nagyon pontos 🙂
Egy jó vezető! Itt lenne ugyanaz újra, de Thaiföldön. Sehol az interneten nem talál, és a szállítási kell valahogy felhívni. Nem tudom, hogy hova menjen, és mit kell tenni, milyen sorrendben.