Hogyan kell vezetni egy trailer az autó

Általános szabályok a vonóhorog

Felkészülés az utazást. Ellenőrzés és betöltése

Mielőtt összpontosítani az úthálózat vonat technológia, győződjön meg arról, hogy a pótkocsi megfelel a biztonsági és a rakomány behúzott mint amilyennek lennie kellene.

Ellenőrzés és előkészítése a pótkocsi vontató

Ellenőrizzük a tengelykapcsoló elemek

A zár megfelelően kell működnie, azaz, hogy megbízhatóan rögzíteni összekötő elemek.
Ugyanezt kell biztonságosan rögzítve a helyén, és a biztonsági kötelet vagy láncot.
Ha van a labda, és a vonóhorog szerelés visszaüt, akkor meg kell szüntetni.

Kenje meg a vonóhorog

Az alkalmazott utazás előtt grafit kenőanyag (ha szükség TAS) csökkenti a intenzitása a csatoló elemek a súrlódás, és fokozza a megbízhatóságot villamos érintkező között a jármű és a pótkocsi.

Ellenőrizze a működését a csapágyak

Azonosítani semmilyen problémát (vagy annak hiánya), szükséges, hogy szüntesse meg a pótkocsi és a görgető kerék.

Ellenőrizzük a lengéscsillapítók

Abban az esetben üzemzavarok utánfutó „inog” a mozgás, és ez létre fog hozni némi nehézséget az irányítás és a megcsúszás okozhat autó vonatok.

Ellenőrizze a jelzőfények

Győződjön meg róla, hogy megfelelően működik, és megszakítás nélkül.

Ellenőrizze az abroncsok nyomását

Összehangolása, ha szükséges. Gumiabroncs nyomás nem lehet másképp.

Trailer jellemzők

Elemezze a dokumentumok a pótkocsi és működtesse az utasítások szerint. Többek között azt állítja, a maximális kapacitás egy adott modellt.
Elhelyezése a terhelés azért van szükség, hogy a súly egyenletesen oszlik el a területet, és a súlypont felett van a tengely körül.
Ez nem megengedett a koncentráció a nagy részét a terhelés a pótkocsi eleje. Ebben az esetben a terhét a vonóhorog szerelés, ami nem a legjobb módja befolyásolja annak működését, és provokál korai elhasználódását részből áll.
Egyesek úgy vélik, hogy ily módon a kapcsolat a gép és a lakókocsi megbízhatóbbá válik, de ez egy veszélyes tévhit. A hosszú távú expozíció hangsúlyozni a testrész, amely csatlakozik a rántás, deformált és meg kell semmisíteni. Emellett egy ilyen elrendezés rontja a lerakodási jármű, hiszen az első kerekeket fel kell emelni, hogy elvesztené a kapcsolatot az útfelülettel. A ellennyomás éppen ellenkezőleg emelkedett, intenzitásának növelésével a súrlódás.
Cargo elmozdul a farok éppen olyan veszélyes, de ebben az esetben emelkedik „feed” az autó, és elveszíti a kapcsolatot az út a hátsó kerekeket. És ez egy hatalmas mínusz a biztonság. És a kerekek egy ilyen egyenlőtlen terhelés nem köszönetet mondani.
Tudja meg, mi a maximális terhelés lehet vontatni az autót. Leggyakrabban, az ne haladja meg a 50 kg-os, de a felfutási korlátozások különböző modellek az autók egészen lenyűgöző, 30-90 kg.
Biztosítsa a terhelés speciális pántok. Hagyományos kötelet nem lehet csak őrölni, hanem nyúlik, hogy vezet a veszteséget a rakomány. A legjobb, hogy nem árt a közlekedés többi résztvevőjét, kizárólag a tulajdonos az erszényes.
Felhívjuk figyelmét, hogy a függőleges síkon a súlypont, annál valószínűbb, hogy a pótkocsi inog vezetés közben. Ez hatással van az a gép kezelését, és bizonyos helyzetekben rántás egyáltalán felboríthatja (általában az oka válik az út gödrök, kátyúk).

Jellemzők mozgás személygépkocsi utánfutó

Még egy üres pótkocsi befolyásolja a viselkedését a gép, nem is beszélve terhelt. Nem szabad elfelejteni, az út mentén, akkor nem számít, hogy utazik vagy rakomány nélkül. Viselkedési szabályok nem változik.

Mit kell figyelembe venni:

Elfogadhatatlan éles gyorsulás és a fékezés, mert a jelenléte trailer autók rontja irányítható és áteresztőképességét. Fékezés távolsági vonatok is növeli.
Az egész folyamat vontató rendszeresen ellenőrizze a rakomány és a szerelés. Ha még mindig mer kötni a szokásos kötelek, akkor ellenőrizni kell vonni, és a végrehajtott ellenőrzés nagyon óvatosan.
Az elején a mozgás kell végezni zökkenőmentesen. Hirtelen rándulások ne gyorsítsák fel a folyamatot, de csak akkor vezet a megcsúszás és a túlzott fogyasztás üzemanyag. És tele van következményei - a gumiabroncsok kopása, a kapcsoló eszköz nagy terhelés, az átviteli hatással lehet.
Még a legegyszerűbb manőver a pótkocsi nehézzé válik. Parkolás, előzés kísérlet sávváltást, közlekedési lámpák, a forgalom zsúfolt városi utcákon - mindez mutatja bizonyos nehézségek. Ha kell egy ideig működött a városban, akkor legalább próbálja kiválasztani, amikor az utcák minimálisan terhelt, például késő este vagy kora reggel.
Művészet előzés kell arra, hogy a sikeres manőver van szükség megfelelő mennyiségű a távolságot. Ugyanez vonatkozik a fékezés vonatok.
Kerüljük előzés, ha ez lehetséges. Különösen akkor, ha új a vezetés egy „farok”. Ez egy nehéz manőver, és veszélyes lehet, ha a tapasztalat hiánya.
Tekintsük a pótkocsi az ingatlan tekercs autó (ún összecsukható hatás). Ha forgatja lehetett kiváltani a megcsúszás a jármű, így lelassul, és előre kell hozni simán. Ha a sodródás történt, lehetséges, hogy összehangolják a mozgás, egyre gyorsabban.
Tartsa a távolság, mint az első a jármű fut előre, és előzni.
Az erős szél is leng a pótkocsi és romlását okozná az ellenőrizhetőség.
Kanyarodás közben (különösen meredek) figyelembe kell venni, hogy a különböző mozgás a kerekek rántás kisebb, mint a kitérési az autó kerekei.
Szélessávú gyakran okoz imbolygott a trailer.

következtetés

Tudás jön a gyakorlattal. Idővel, a vezető megtanulja „érezni” az autó nem egyedül, hanem az egész csapat egészét. Ha bármilyen kétség merül képességeikben, néhány gyakorlat is működik néhány magányos úton, vagy a megfelelő oldalon.

A legnagyobb nehézséget általában ellenőrizze irányváltó, pótkocsival a kapunál, garázs, stb Ez a képesség kívánatos gyakorolni előre, mint a kezdetekben nagyon nehéz kiszámítani a pályáját a mozgás.