Itt látható a „vihar” elrepült, és igen ...
Nyugdíjas alezredes Mikhail Sokolnikov meggyőzően kapcsolódó halálesetek turisták rakéta teszteket. Bár ő nem ebben benne Photo: Nikolai és Natalia VARSEGOV KO
- Mikhail Leonidovich, van neked egy ilyen kérdés: Lehet dyatlovtsy válnak véletlen áldozatai rakéta teszt?
- Összpontosított. Amikor elkezdtem tanulmányozni a kérdést, az első verzió, hogy jutott eszembe, hogy ez egy rakéta. Az a tény, hogy dyatlovtsy viselkednek elkábították és elvakította a hatása rakéta üzemanyag. De itt van, amit összezavart. Mi tisztek akkoriban mindenki tudta a katonai titkok a Szovjetunióba. Megvitatták a köreikben, és a halál parancsnoka stratégiai rakéta erők Nedelina. és például a lázadás egy nagy tengeralattjáró-elhárító hajó „Watchdog”. De semmi sem tudjuk, hogy volt egy esetleges katonai hibát, ami elpusztította a turisták.
- Lehet, hogy nem ugyanaz a skála? Végtére is, Nedelin égett több mint száz szakértő a dob helyén. Hogyan lehetséges, hogy elrejtse? És a capture „Sentry” trombitálni a nyugatra. És akkor csak kilenc turisták ...
- Ha figyelembe vesszük a változat a rakéta, meg kell támaszkodni a tényeket. Abban az időben három rakéta vizsgálati helyszín. Az első - a Kapustin Yar. Voltak tesztelt rakéta és közepes tartományban P-5, P-11, P-12. A sugár a repülés nem volt nagy, csak nem tudott repülni Észak Ural. Hagyjuk, a többi irányból. Például, 1958-ban, a Kapyara rakéta P-5 nukleáris robbanófej hozta a Usturt plató között a Kaszpi és az Aral Seas. És ott is csorbát szenved. Ez az út, egészen a közelmúltig, volt egy nagy államtitok.
Következő Plesetsk. De ott volt az első elindítása 1960.
Ott is csak a harmadik földre, Töretam néven - Bajkonur. Ott 1957-ben kezdtük teszteli a R-7 rakéta egy sor 8000 kilométer. És 1960-ban már elfogadott egy továbbfejlesztett változata a rakéta repülési tartományban 11.000 kilométer. Ezért csak az egyik típusú R-7 rakéta Töretam során és az Új Föld lehet a terület a tragédia.
Míg az összes rakéta ment az Új Föld mind a tudományos és a nukleáris robbanófejeket. Csak a nukleáris robbantások ott több mint 20 termelt. És azóta nem volt tér felügyeleti és légvédelmi rendszerek, a szabályozás a pálya egy egyszerű lehetőség - üzemanyag hozzáadott valamit fényes. Például, a nátrium, amely égett sárga. Továbbá, az emberek, akik éltek a misszió az utat a hely befogadó a kezdés időpontját. Úgy jött ki a házból, az égre nézett, és visszahívás - a cél letelt az idő valami. Egy hétköznapi megfigyelők, mint tudjuk, gyakran megijedt tűzgolyók az Ural.
- Nagyon szeretem ezt anélkül, radar kezelt - csak egy férfi jött ki a pajta, rágyújtott, és nézte az órát, majd az égen?
- Igen, az volt. Station követés természetesen is, de ez egy nagyon nehézkes, és nem mindig megbízható technológia abban az időben. Nem tudták fedezni a teljes repülés a rakéta. Ezért részt és megfigyelők. Tehát, ez nagyon mérgező nátrium izzó. És ha a rakéta nagyon alacsony volt a feje fölött dyatlovtsev, méter 200-300, például, hogy fedezné a turisták nátrium vonatot. Aztán elkezdett leállni és vak átmenetileg, vagy akár teljesen vak. Természetesen az lenne sokk, hogy miért, és ez elfogy a sátor cipő nélkül.
- Miért van a rakéta tudott repülni olyan alacsony?
- Talán ez volt a végén a pálya, például. És talán elkövetett képzési manőver - csökken a talaj és emelkedik. Pontosan tudom, mi az R-7 rendszer már, és csak abban az időben azt teszteltük. Előírt kormányozhatóság elleni légvédelmi rendszerek. R-7 leeshet a korábban beállított programot. De ismétlem, ez egy lehetőség. Ami az üzemanyag is mondhatjuk, hogy a P-7 rakéta kerozint használják, és például az oxidálószer, folyékony oxigén. Természetesen ezek az összetevők nincsenek mérgező heptil-, de halálos kimenetelű is lehet. Ezek nagyon erősen befolyásolja a szerves.
- És ha van baj védelmi tudott, ha valahol a közelben gyakorlófeladatokat?
- A 59. évben voltunk teljes teszt az S-75 az Balasiha és Kapustin Yar. Nem valószínű, hogy a C-75 is érintheti, és az Észak-Urál. Az ilyen vizsgálatoknál szükséges légi célok, és ez egy nagyon bonyolult berendezés, amely csak a két telek.
- Azonban azt mondták, hogy abban az időben az Urál indított levegő izzó gömbök célpontjaként légvédelmi.
- Légvédelmi rendszerek tanításait lövöldöznek egy rádió-távirányítású repülőgépek, sőt rakétákat. Komoly képzést kell egy igazi nagy sebességű célokat, és mi az a pont, hogy lőni szinte lóg labda?
Titkos repülőtér Salk
- Négyszáz kilométerre délre, a hely, a tragédia egy kísérleti katonai repülőtér Salk. Titok. Lehetőség van valamilyen kapcsolat?
- Tudom, hogy ez repülőtéren. Mit csinálnak, nem fogok mondani.
- És ha azt feltételezzük, hogy valahol a hágónál képzés tűz rakéták „Air-levegő”, „air-föld”.
- Ez azért lehetséges. De ha a rakéta megy széles a védjegy, elpusztul a levegőben. A rakéta lehet, természetesen, és felrobbant dyatlovtsami. De aztán belőle, hogy pontosan mit valami maradna. És nem törmeléket a labdát, nem találja.
- Mondd, hogyan lehet hinni most nyilvánosan hozzáférhető információt a bevezetések szovjet rakéták?
- Igen, az internet bélelt fut a sokszög, de én megmondom, mi igazán ezek bevezetések már több, mint a most nyilvánosságra került. Ez teljes információ tárolódik a Honvédelmi Minisztérium.
- Miért van része elindul minősítését, és néhány nem?
- Minden attól függ, a titok a termék. Talán van egy vegyi robbanófejjel vagy valami ilyesmi nem tartozik a nyilvánosságra hozatal.
- Itt nincs kapcsolat. Tartomány R-5M 1 200 km. És Tyuratama a Dyatlov Pass ötszáz kilométerrel távolabb.
- De R-5M szállították a traktor. És tekintve a gyakorlat lehet futtatni bármely helyről, a Szovjetunió, például ugyanazzal a titkos repülőtéren Salk és az oldalán a labdát?
- Talán egy ilyen elmélet, de én nem feltételezik kitalálni.
- És azokban az években, együtt az R-7-et teszteltük szupertitkos cirkáló rakéta „Storm”. De ez kezd nem jelölték a könyv „A feladat egy speciális országos jelentőségű.” Azonban a projekt lezárása 1960-ban az év után egy sor kudarcok.
- Nem, nem vagyok jártas az ilyen rakéta.
Ezért komoly kétségek pontosságáért dátumok és információkat. Mintha kifejezetten minden olyan zavaros.
Amikor már csak elkezdték felfedezni az ügyet dyatlovtsev, a manysi falu Ushmaev. ami 25 km-re a labdát, megkérdeztük a helyiek, hogy mit tudnak a saját apák és nagyapák a tragédia. MUNCIE megválaszolni ezt az utat: több mint turista repült alacsonyan a rakéta, amely leégett a levegőt, az emberek elkezdtek leállni és berohant az erdőbe.
Ez a legenda úgy tűnt, vicces majd. Vagy, amennyiben úgy ítéli meg komolyan?
És ismét, anélkül, hogy egy pont ezt a tényt, reméljük, hogy további segítséget olvasóinknak, hogy vizsgálja meg a tragédia Pass Dyatlov. Ahhoz, hogy vonzzák az új szakértők és tanúk, a dráma. És hálásak vagyunk sok-sok ember, akik nekünk elgondolkodtató fórumunkban.
Olvassa el a e-book: „Ki elrejti az igazságot a halál a csoport Dyatlov” változata a halál a turisták, a vizsgálati akta, fényképekkel, naplók dyatlovtsev - egy könyv. Lásd még: „Azt mondták, hogy azt mondják, hogy az emberek tönkre baleset” tudósítók „Komsomolskaya Pravda” továbbra is vizsgálja Ördög Pass, keresi az új tanúk a végzetes eseményeket. Emlékezzünk, télen 1959-ben a hegyek északi Urál elveszett kilenc turisták által vezetett Igor Dyatlov. Egy hónappal később, mentők találta őket vágni a sátorban. És sugarú körön belül másfél kilométerre - öt fagyasztott szervek. A holttesteket a többiek már csak májusban. Szinte minden a turisták mezítláb és hiányosan öltözött. Néhány - testi sérülések. Még mindig nem tudja kitalálni, hogy miért a gyerekek menekülni a téli hidegben és a pusztulástól. Evgeni 94 év. Ő külföldön él. nem fogjuk meg, hol annak érdekében, hogy mentse a veterán ütközés következtében az magánnyomozók. Annak ellenére, hogy a tiszteletre méltó korban, Evgeni emlékszik az események, mert az ő esetében az ügyész gyakorlatát csoport Dyatlov halála volt a legtitokzatosabb. 1959-ben, Eugene Okishev volt helyettes vezetője a Vizsgálati Osztálya az Ügyészség, Szverdlovszk régióban. Itt van, amit mond (tovább)
Olvassa el a e-book:
Verzió a halál a turisták, a vizsgálati akta, fényképekkel, naplók dyatlovtsev - egy könyv.
„Azt mondták, hogy azt mondják, hogy az emberek tönkre baleset”
Tudósítók „Komsomolskaya Pravda” továbbra is vizsgálja Ördög Pass, keresi az új tanúk a végzetes eseményeket. Emlékezzünk, télen 1959-ben a hegyek északi Urál elveszett kilenc turisták által vezetett Igor Dyatlov. Egy hónappal később, mentők találta őket vágni a sátorban. És sugarú körön belül másfél kilométerre - öt fagyasztott szervek. A holttesteket a többiek már csak májusban. Szinte minden a turisták mezítláb és hiányosan öltözött. Néhány - testi sérülések. Még mindig nem tudja kitalálni, hogy miért a gyerekek menekülni a téli hidegben és a pusztulástól.
Evgeni 94 év. Ő külföldön él. nem fogjuk meg, hol annak érdekében, hogy mentse a veterán ütközés következtében az magánnyomozók. Annak ellenére, hogy a tiszteletre méltó korban, Evgeni emlékszik az események, mert az ő esetében az ügyész gyakorlatát csoport Dyatlov halála volt a legtitokzatosabb. 1959-ben, Eugene Okishev volt helyettes vezetője a Vizsgálati Osztálya az Ügyészség, Szverdlovszk régióban. Itt van, amit mond (tovább)
lásd még
Dyatlov Pass „Apám minden nap hívták a KGB halál turisták”
A riporterek beszélt Vladislav Gordo, akinek az apja - Leo Gordo volt elismerten az egyik a fő bűnösök a tragédia Szverdlovszk 1959
A tudósítók kísérti a titokzatos történetét Dyatlov Pass [Infografika]
A történelem Dyatlov Pass: Miért Simon Zolotarev nem félt a megrovás és az elbocsátásokat
A riporterek próbálták megtalálni a választ erre a kérdésre, hogy ezek szerepelnek a történelem Dyatlov Pass és életrajzok a legidősebb tagja a végzetes kampány
Dyatlov Pass: Zolotarev ígért barátok - ő expedíció a Severnyy Ural beszélni a világ minden tájáról
Ez volt a riporter azt mondta Nicholas Varsegova hallgató Seeds Zolotarev - Alexander Kuznetsov
Mit szenátor Ural Rossel a rejtélyt Dyatlov Pass
Ezt a kérdést megválaszolta újságírók magának egy korábbi vezetője a Szverdlovszk régióban
Veteran nyomozó hatóságok és hegymászó Sergey Shkryabach: Véleményem nincsenek rejtélyek esetén csoportja Dyatlov halál nem
A teljes verzió a film „The Dyatlov Pass. A történelem vége? "
Dyatlov Pass: miért az esetben a megsemmisítés turisták hirtelen megszakad?
Tudósítók „Komsomolskaya Pravda” közel került bomoljon az Ördög Pass
Nem emlékszem, hogy a katonai vagy KGB vizsgálja a halál csoport Dyatlov
„Komsomolskaya Pravda” talált egy büntetőjogász Evgeniya Grigoreva, aki a vizsgálat turisták sátor 1959
UFO-k területén Dyatlov Pass vár kutatók
Közel a Dyatlov Pass talált egy azonosítatlan tárgy
Körül a Dyatlov Pass több megmagyarázhatatlan
Az újságírók „KP” Natalia és Nikolai Varsegova visszatért egy másik expedícióhoz helyén a titokzatos halála Szverdlovszk turisták
Ki és miért elhallgat a halála esetén a csoport Dyatlov
Barátok Ivdelsky vizsgáló Vladimir Korotaeva, aki először vette fel a tragédiát, elmondta, hogy nem volt következménye
Ördög Pass a változata az SZKP: A halál oka a turisták számára. hurrikán
A mai nap 57 éve, hogy a tragédia. „Komsomolskaya Pravda” megjelent egy exkluzív levéltári dokumentumok
A turisták a pass Dyatlov megölheti Manysi
Ördög Pass: Son Seeds Zolotarev keres rokonok
„Komsomolskaya Pravda” megjelent fotók fia egyik legrejtélyesebb turistacsoportok származó Dyatlov
Ördög Pass: Hol volt a fia, magvak Zolotarev?
Tudósítók „KP” továbbra is tanulmányozzák a személyazonosságát az egyik halott turisták
Ural útmutatók nyitott Ördög Pass 950 rubelt
Fiatal rajongók, 20 km-re Jekatyerinburg arány rekonstruálni a tragédia egy csoport Igor Dyatlov 1959
Dyatlov Pass: Főoldal rejtélye tragédia - a kimenet az összes sátor
Így írt naplójában kereső vezetője hiányzik a turisták - Evgeny Maslennikov, egy archívum, továbbra is vizsgálja a tudósítók
Ördög Pass: Miért Semena Zolotareva nem akarja, hogy a párt
Tudósítók „KP” továbbra is vizsgálja a titokzatos személyiség az idősebb résztvevők a kampány [EXCLUSIVE]