Javítása oldalsó vágások
1. Vizsgálja meg a gumiabroncsot a belső és külső, sérülne, annak meghatározására, hogy ez javítható.
2. Jelölje helye gumi kár, hogy a külső és belső oldalról via zsírkréta jelölést. Távolítsuk el a tárgyat, ami miatt a kár, hogy a gumik.
3. Vizsgálja meg a sérült gumiabroncs használata spirál al.
4. Mérje meg a távolságot a szélén a gumi pereme és a széle károkat. Sérülés nem kell közel a leszállás helyét a lemezen (a neremontiruemoy tegmentális terület A-B).
5. A táblázat segítségével határozza meg neremontiruemoy tegmentális területen.
6. Mérjük meg a hosszát és szélességét a kárt. A szélessége a radiál gumiabroncs károsodás határozza meg a rétegek száma a sérült vezetéket.
7. Apply spray tisztább a megjelölt területen a gumiabroncs.
8. Amíg a megjelölt területen még nedves, tisztítsa meg egy lehúzó.
9. Tiszta kár kívülről a gumiabroncs.
10. A táblaválasztás radiális tapaszok, valamint alapul méretű és típusú gumiabroncs-sérülést, meghatározza, hogy a hatálya alá tartozó károk.
11. felszínre vágva segítségével Victor sheymov 230SSG finomság és egy alacsony fordulatszámú fúró (legnagyobb fordulatszáma 5000 fordulat / perc) úgy, hogy a horzsolási kör 45 ° károsítja. Ez azért szükséges, hogy érdesíteni a belső felületén a vágás.
12. Eljárás abroncs körül kívül kerülete károsodás (25 mm és 40 mm) felhasználásával Victor sheymov és egy kis sebességű fúró (legnagyobb fordulatszáma 5000 fordulat / perc).
13. Eljárás abroncs körül kívül kerülete károsodás (25 mm és 40 mm) felhasználásával Victor sheymov és egy kis sebességű fúró (legnagyobb fordulatszáma 5000 fordulat / perc).
14. Eljárás nyíró él a gumiabroncs drótkefével és alacsony sebességű fúró, hogy nekik a szükséges érdesített textúra.
15. Eljárás abroncs belülről a kerületük mentén a károsodás (40 és 50 mm) koptató féltekén együtt a poliuretán betét. Fúró fordulatszáma feldolgozása során nem haladhatja meg a 5000 ford / perc.
16. Mérjük meg a hosszát és szélességét a kezelt elváltozások válassza ki a megfelelő javításokat.
17. Ez a szám azt mutatja, hogyan kell mérni a hosszát és szélességét a kár a oldalfelületén radiál gumiabroncs.
18. információk szerint feltüntetett oldalfelületén a gumiabroncs, meghatározza a szélessége a profil gumiabroncsok, valamint e vagy tömlő nélküli gumiabroncs kamrában.
19. A táblázat segítségével a választott radiális foltok alapján elváltozás méretétől és típusától gumiabroncs, meghatározza a megfelelő számú tapaszok javításhoz szükséges.
20. Annak érdekében, hogy megfelelő használatát vulkanizáló a jövőben meg kell tudni, hogy a vastagsága a gumiréteg, amelyre a vulkanizálás. Mérjük meg a maximális fogásmélység. Írja mérete a külső gumiabroncs.
21. Tiszta a kezelt területen porszívóval távolítsa el a port a gumi belső és külső oldalán a gumiabroncsok.
22. Alkalmazás a szövet zsírtalanító folyadék és tisztítsa a sérült területet, mozgó a közepétől a széle a javított felületet. Adj egy zsírtalanító folyadékot 3-4 percig, hogy teljesen megszáradni. Azt is kezelni a belső széle a vágás gumiabroncs drótkefével és egy lassú sebességű fúró adni nekik a szükséges durva textúra.
23. Jelölje meg a helyet sérült gumiabroncsot a külső és belső oldalról egy zsírkréta jelölést. Rajzolj egy vonalat mutat derékszögben a kár a belső oldalán a gumiabroncs kereszt alakban, akkor könnyebb összehangolni tapasz tudott.
24. Tegyünk egy réteg ragasztót a teljes kezelt területet a gumiabroncs és hagyjuk megszáradni.
25. Vágott egy elegendő mennyiségű gumicsík hogy forró kikeményítő hogy töltse károsodás. Melegítsük elő a gumi hőmérsékletre 49 ° -55 ° C-on
26. Vágott egy platformot nyers gumi 3mm, mérete 25 mm-rel nagyobb, mint a méretei a feldolgozott károk a gumiabroncson belül.
27. Helyezze a platform közepén a vágás, és nyomja meg a hüvelykujjával.
28. Óvatosan prikatanny platform keresztül gördülő a közepétől a széle.
29. Press illeszkedik a nyers gumi szalag károsodás aláverőszerszám egy kompaktabb, mint lehetséges.
Megjegyzés: Fektesse a pamut szál oldalán szellőzőnyílás kár SZEMÉLYHAJÓKTÓL radiál abroncsok. Ez úgy történik, (levegő halmozódik fel benne a sérült rész a gumiabroncs vulkanizálás alatt) enyhíti a nyomást a vezetéket.
30. folyamatának lezárása a töltés a sérült terület hengerelt. Minél kevesebbet hagy a légbuborékok a rétegek között a tömörített gumi, annál kisebb a porozitás a gumi helyett javítás vulkanizálás után.
31. A vágott fel kell tölteni a nyers gumi, hogy nyúljanak 6-9 mm-rel a gumiabroncs felületi. A legnagyobb vastagsága a nyers gumi réteg legyen a közepén a sérült területet, és csökkenti a szélek irányába.
32. Távolítsuk el a védő gumi nyers polietilén fólia.
33. példa: szalag vastagsága a nyers gumi - 3mm, vágási mélység - 13 mm, a vastagsága a nyers gumiréteg egy gumiabroncs felületi - 6 mm. Összesen - 22mm. Minden egyes 3mm keményítési nyers gumi hőmérsékleten 149 ° C (üzemi hőmérsékleten vulkanizálódó) szükséges 10 percig. Ezért, 7x10 = 70 perc. Kiszámításakor a hőkezelési idő szükséges a Összefoglalva vastagsága platform, vágási mélység, vastagsága nyers gumiréteg kiálló felszíne fölé a gumiabroncs mint ebben a példában. Amikor egy durva gumi szükséges 10 perc Vulkanizáló minden 3 mm hőmérsékleten 149 ° C-on Amikor egy vulkanizáló van szükség, hogy meghatározzuk a szükséges időt is felmelegszik az üzemi hőmérsékletet vulkanizáló. Meg kell kiszámítani a kúra ideje, hogy teljesen megfeleltek a vulkanizálás folyamata, és nem volt gumi kiégés.
34. Állítsa be a gumiabroncs vulkanizáló, ügyelve arra, hogy a fűtőelemek középre vágott kívül és belül a gumiabroncs. A pontos helyét a fűtőelemek a közepén, használata kréta húzott vonalak.
35. Telepítse pnevmopodzhim egy vulkanizáló, amely összeköti a levegő. Alkalmazza a levegő nyomását 2 atm. Ha ön használ egy kézzel vulkanizáló nélkül pnevmopodzhima, akkor újra kell húzza meg a 5-10 perccel a rajt után a kezelés hatására.
36. Állítsa be az időzítőt a fizetési száradási idő.
37. Miután a vulkanizáló eljárást le a levegő, és távolítsa el a gumiabroncsot a vulkanizáló. Hagyjuk a gumiabroncs kihűlni, majd, egy rugalmas kést, levágta a maradványokat undercooked gumi a gumiabroncs.
38. A húzott a keresést (lásd a 26. bekezdést), helyezze a tapaszt az előre kiválasztott (lásd a 22. pontot), a kapus károkat. Kör kerülete a tapasz viasz jelölés kréta mintegy 25 mm-rel nagyobb, mint a méret a patch. Ez egy olyan terület a megmunkáláshoz victor sheymov.
39. Alkalmazza a spray tisztább a megjelölt területen a gumiabroncs.
40. Míg a megjelölt területen még nedves, törölje le a szennyeződést lehúzó.
41. Eljárás jelölt terület szemcséjű csiszoló féltekén együtt poliuretán betéttel. Fúró fordulatszáma feldolgozása során nem haladhatja meg a 5000 ford / perc. Meg kell növelni a terület érintkezik a gumiabroncs patch. Amikor dolgozik, mindig viseljen védőszemüveget.
42. Tiszta a kezelt területet porszívóval távolítsa kis részecskék a gumi és a gumi por.
43. Tegyünk egy ronggyal zsírtalanító folyadékot és tisztítsa ki a sérült területet, mozog a közepétől a széle a terület javítani kell. Ismételjük ezt a folyamatot annyiszor, ahányszor szükséges egy jó tisztítását a javított felület. Adj egy zsírtalanító folyadékot 3-4 percig, hogy teljesen megszáradni. Akkor tisztítsa meg a sérült területet puha drótkefével a lassú sebességű fúró és az azt követő takarítás porszívóval.
44. alkalmazni egy réteg ragasztót a kezelt felületre. Hagyja, hogy a ragasztó, hogy körülbelül 3-4 percet, amíg teljesen meg nem szárad. Fontos, hogy a ragasztó teljesen megszáradt.
45. A részben távolítsa el a védőfóliát, és engedje a kék, szürke gumiréteg. Ez lehetővé teszi, hogy a tapasz érintése nélkül a kezében szürke gumiréteg.
Figyelem! Ne érintse meg a szürke réteg a tapaszt a szennyeződés elkerülése végett.
46. Center patch szerinti függőleges és vízszintes vonalak, hogy felhívják a központtól sérülés (lásd a 23. pontot). A tapaszt úgy, hogy a kárt található pontosan a közepén károkat. Ügyeljen arra, hogy a nyíl a tapaszt, jelezve az irányt, hogy a vezeték valóban irányul, hogy a gumiabroncs peremén. Ez azt jelenti, hogy az irányt a vezetékek a patch egybeesik az irányt a vezetékek a gumiabroncs. Nyomja le a közepén a tapaszt a hüvelykujjával.
Megjegyzés: a tapasz felhelyezése előtt ellenőrizze, hogy a gumiabroncs gyöngyök szabad állapotban.
47. Óvatosan roll fizető járművek által a közepétől kifelé. Tolja a hengerek biztosít a pontos illeszkedés a gumiabroncs patch.
48. Vegye ki a maradék kék védőfóliát a tapasz széleit. Prikatanny egész tapasz feltekerjük a közepétől a széle.
49. Ha a tömlő nélküli gumiabroncs javító alkalmazni tömítőanyagot (Security Coat) a kerületét a javítást, és a fennmaradó kezelt felületen. Ha javítani a gumiabroncs kamra, megszórjuk talkum javított helyen. Ez megakadályozza a ragasztó réteg szürke szélein a tapaszt, és a kamera.
50. Eljárás helyen kívül a gumiabroncs-javító szemcséjű csiszoló csiszoló féltekén együtt poliuretán betéttel. Fúró fordulatszáma feldolgozása során nem haladhatja meg a 5000 ford / perc. Kényeztesse oly módon, hogy az abroncs felülete kisimul. Feldolgozást végzi mozgását kár közepétől a széle. Ez a műtét kozmetikai jellegű.
51. Az abroncs készen áll a használatra. Ha a javítás végeztük szigorú betartása mellett ezt az utasítást, a gumiabroncs-ig tart a futófelület kopása.