Kiválasztása motard!
Kiválasztása motard!
Általában egy ilyen kérdés. adott:
Én kezdődik a harmadik évad. Először tartott kínai Enduro 250, vettem egy új, indulás 2k kilométert, és átadta a szabad, mert fáradt ez a szar. A speciális szakaszok nem esett egy párszor bezdore bomlik. Általában minden rendben van, de a teljesítmény nem elég.
A második évad korcsoláyzott a Bandit 600, Dean egyszer lebontják a hiba az autós, korcsoláyzott 4k km. Minden rendben lesz, ha nem lenne olyan nehéz és ormótlan.
A végén, én arra a következtetésre jutott, hogy meg kell előnyeit egyesíti a két tekercs, és ezért - veszek motard. Álmodom a kezdetektől fogva az motokarery.
Nehéz motard típusú XT660 nem látja, mert nem érdekes. Nehéz és nem húzza.
A fő célja a Mota egy módja az irodai-otthoni (10-20 km naponta) és egy vicc este (egy-két alkalommal hetente 100-150 km). Intercity és Enduro gyakorlatilag nincs tervezés, de nem zárja.
Költségvetés: 350 TR L'Equipe van. Motard nélkül PTSD megfelel nekem csak finom.
Válaszok (9)
ő maga válaszol a kérdésre))
A 350k nagyon is lehetséges, hogy talál egy élő 690y PTSD.
minden más nem helyes ...
semmi gyakorlatiasság Husky?
SMR 510 \ 511
Stock motard, egyszerű! (
115kg), a szuszpenziót lehűtjük, a fékek lehűlni, a kiváló motor (60hp), PTS.
hátránya Motard összes feltöltött ugyanaz - a karbantartás. Pistons \ henger \ rudak befolyásolhatják a vezetési stílus, de te a szezonban éppen elég. 100 óra - a nagy karbantartás (kb 5-7000 km.) De kb likviditás husky - jó kérdés.
Ez az arany középutat DRZ \ SM, a tyunom - túrák. de ez a múlt század (technológia és a design) áll rendelkezésre, de még mindig változtatás nélkül.
Az Ön helye azt nézd meg a KTM és Husky. raktáron így gondolkodó senki sem (a polgári)
kösz, én nagyjából a logikája ragasztás. DRZ futott be eyrboks 3x3 mod, ez még mindig egy kicsit gyenge pontosan gyorsulás dinamikája.
A Huskies lesz nehéz megtalálni a sn és várni a szállítás, a hónap, ha valami elromlik - a kétes öröm. KTM üzlet Városunk.
DRZ jobban megy a dallam tengelyek, teljes kiadás, carbo Keihin DRC és bir isten.
De általában a vezető megy, hanem egy darab vas. továbbá ne felejtsd el.
vásárolni dyrz 250 hangolni további 100, hogy használják, hogy a látszatát KTM? lehet, de mi van, ha van egy kész megoldás?
hol laksz?
Jelenleg szinte minden motard - DRZ és a kínai emberek túrák és elégedett.
Én 3 év 690 és a hajtás, ha nem esik, a javítás a pénz nem megy el egyáltalán. És az őszi ő nem sokat szenvedett, a fő hátránya a gyenge kormányzás állomásból álló, erős hatással a kormánykerék letörhetnek, akkor tudjuk, hogy az 1000R, vagy vesz egy új járom a 36k.
WR, CRF és EXC nagyobb élmény lesz, de pusztán a verseny és pokatushek a várost, és a nyereg túl keskeny és merev.