Könnyen Karakata saját kezűleg

Photo-jelentés a termelés csónakok
Egyszerű csónakot készült lemez 4 mm, és egy epoxigyanta

Fa primus (indiai gyertya)
Photo-jelentés gyártás fa primus

Koporye tea - Ivan tea
Opisnie Ivan tea előforma anyaga és szárítással a fermentációs alapanyag

Gyújtson egy gyertyát, kerozin, mécses, fáklya
Egyszerű világítási technikák

Nos az ország továbbra 2. rész
Nos már régóta működik, akkor már hat hónappal

Nos vendégház
Photo jelentés az építőiparban a jól, a falak tele voltak konkrét

Belovengerskie remeték
A történet a sorsát, veszteség és ellenállás

Képek a különböző oldalakon a honlapon, kattints a képre, ha az oldalra

Könnyű terepjáró, próbaképpen az úgynevezett „Bruise”, hogy a test burkolt polikarbonát. Tulajdonképpen ez az első modell, amelyet használunk ennek a fény, meleg és kevésbé tartós anyagból. Míg panaszokat a polikarbonát nincs jelen, a műanyag kell hőálló le 40 fok, és nem romlik a napon, a lényeg sokkal könnyebb, mint bármelyik vas és alumínium, és olcsóbb.

Rover kiderült elég könnyű a méret, kapacitás és nagy kerekekkel. Hozzávetőleges súlya mintegy 600kg. Méretek: hosszúság 3400 mm, szélesség 1960 mm, magassága 2100mm fülke, kung 2350 mm.

Műszaki jellemzők a terepjáró

rotációs módszert - „fordulópontot” a keretben uazovsky ököl
Tengely konfiguráció - 4x4, állandó összkerékhajtás
Méretek - L * W * H / 3400 * 1960 2350 *
Saját tömeg - 650 kg
Kapacitás - szárítás / víz 300/150 kg
Maximális sebesség - a föld / víz 25/1 km / h
Motor - IL-Planeta3, újratervezett folyékony hűtés
Chain fogaskerék - egy lépést lánc 19,05 mm hajtómű = 2,13
Tengely - M-412, a meghajtó a fő pár = 3,9
Gumiabroncsok - Bel-79 1020 * 420-18, kamra
Kerék - saját készítésű
Rama - térbeli, hegesztett, idomcsövek
Cab - félig zárt, egyetlen
Body - egy félig zárt, bélelt polikarbonátból

Terepjáró épült, mint egy egyszerű, olcsó megoldás. A motort tervezett a hibás FDD, de a szovjet örökség kevésbé, és ez most nehéz megtalálni a régi motorok és egyéb elemek, így az emberek nem mennek végig a selejt. De a „planetovsky” motor még mindig sikerült megtalálni más szükséges adatokat. A motor kikapcsolt gyűjtése alapján bolygó 3, de a jobb fele helyébe 12 V-os generátor.

A henger helyett egy henger folyékony hűtőköpeny, vett „puskacha”. A radiátor VAZ2108 folyékony múlik Gazelevskaya Electropomp rendszer, amely tartalmaz egy hőmérséklet-érzékelő a henger. A radiátor így ugyanaz a radiátor légáramlás, amely automatikusan aktiválódik hőmérséklet-érzékelő a radiátor.

A hűtési rendszer működése automatikus üzemmódban, de ha azt szeretnénk, akkor viszont a gomb a műszerfalon második fordulatszámot, a hűtőborda vagy kapcsoló forgatás az ellenkező irányba, hogy a hő fecskendeznek a test hőt. Csak hogy tiszta munkavégzéshez lámpa gyújtás vezérlő, és semleges, üzemi hőmérséklet mérőt. A fény be van kapcsolva a kormánykerék, akkor is az egyik vagy mindkét fényszóró. Ez a könnyű, hogy ne terhelje túl a generátort és mindkét lámpa kikapcsol egy rövid időre.

Gumiabroncsok Bel-79, saját készítésű CD-k. A 13-es lemezt a moszkovita hegesztett rövid (11cm) profil 40 * 20 * 2 mm, és a tetején hosszú (32cm) profil 20 * 20 * 1.5. A táblák készülnek Izhevsk keréktárcsák és kibővített sávszélességet, mivel a magassága a perem túl kicsi. Body, tapéta az eltávolítható hátsó bocsánatkérő ezelőtt elve alapján a kocsi, néha nagyon könnyű eldobni mindent egyszerre.

Váltó összkerékhajtás terepjáró, a keret perelomka uazovsky öklét. A hajtás így van. Mivel a motor nyomatéka, egy lánc segítségével, hogy a hátramenet a FDD. Következik a lánc fogaskerék egy kardán házi készítésű lánc fogaskerék. A hajtómű van szerelve a csillag uazovsky öklét.

Belül az ököl állandó sebességgel ízületek Moszkvics-2141, ami forog két csapágy. Az ököl fúrt és csavarozva olajozó. Ha néha kenet, a készüléket hosszú időnek el kell telnie. Az ököl működtető eloszlik az első és a hátsó tengely között. Hidak Moszkvics-412 hajtómű a saját 35 foga. kardáncsukló első csonka Moszkvics és hátsó szabvány UAZ. Steering rack Moszkvics-2141, a pedálok tőle ugyanaz, csak kissé módosított és forgalomba szélesebb.

Felfüggesztés alulnézetben hátsókerék-meghajtású ököllel UAZ

Átviteli. Lánc felszerelés. Vezető csillag - 15 fogak, a hajtott fogat 32, a lánc pályán 19,05 mm. A lánc van feszítve mozgatásával a lemez (lemezek) a hajtótengely. A hátrameneti fokozat a kardántengely keresztül csatlakozik a fogaskerék lánc kettős közös készült két határon darab Dnepr motorkerékpár.

Néhány kép az élet a terepjáró

Terepjáró, ahol csak nem lebeg a folyón, séta a tavaszi olvadás, lovagolt a mezőkön keresztül, át a mocsarak. Az eredmény jó és megbízható technika szerény utak felvenni a gombák és bogyók és a halászat. Alacsony sebesség, vontató ilyen sebességgel elég mozgásteret, dózse egyszer kellett húzni a kötelet a Volga.

Elemek MNB akkumulátor AGM / gél UPS, napelemek, a kommunikáció, és mások. Az élettartama 10 év, a magas minőség, a szállítási