Kutatás téli út a sziget halász, divatjamúlt klub

Az elbeszélő személy ismert bizonyos körökben dzhiper - „Kimych” aka Evgeny Smirnov.

1. rész.
Az út a pass Musta gerincen.

És végül ez történt! A munka, az összes eset végződött (a válság az országban, és szankciók), a tél jött, és ott volt a pénzügyi lehetőséget, hogy észre az álom fogant. Felismerve, hogy a dolgok rosszul végződik, a gyerekeim már eltávolították a lehetséges tagok az expedíció. Kezdődött a keresést egy partner. És íme, ez (partner) talál. Úgy vált ismertté "Dronych" - aka Andrey Horkov. Egy rövid levelezés WhatsApp és a meggyőzés a felesége, a pozitív válasz érkezett. És most beütemeztük az expedíció, és indult képzés! Kiválasztása a gép esett a TLC-100- rajta mentem a messzi északon, mint egyszer. Készítmények és töltetek elhanyagolható volt.

Miután az összes üzembe holmimat, azt tapasztaltam, hogy a fúrótorony Dronycha helyet az autó egyáltalán nem! Ennek eredményeként játszani „Tetris” a shmurdyak, a hely még mindig meg kell találni.
Elválás Moszkva, a családdal, stb és most megyek a barátomnak az Petersburg. Találkozó Szentpéterváron meleg volt és barátságos, indulás egybeesett a születésnapját feleségével Dronycha - Nadi. Tedd a félelem barátai meséket pass Musta gerincen télen, majdnem elvesztettem a partner! De megállapodások és virágok a felesége volt a trükk! Mivel nem tudjuk, hogy Andrew az eredményeket az expedíció, úgy döntöttek, hogy hívja expedíció „Hope”.

A Monchegorsk kerület összeesett nekünk egy nagy hóesés és a szél, de Murmanszk közel volt, és úgy érezzük, mint a sün, a köd, felé a célvonalon.
Murmanszk, reggel 7 órakor már találkoztak a sarki éjszaka és a DT 40 rubelt áron. Mi maradt a „69. Parallel” hotel.

Dokumentumok, kértük, hogy nem vagyunk szíriaiak (kiderül, via Murmanszk Norvégia menekülő menekültek), de mi a közelebbi vizsgálat kiderült, hogy a magyar
és dornuv egy halom vagy két vodkát, lefeküdt.
Ébredés 13 órakor és vacsora, láttuk, hogy a nap Murmanszk már véget.
Telefonáljon a városban, és megjelölte a helyet, ahol voltunk, mit kell keresni, amikor beköltöztünk, Titovka. Az út a Titovka volt, mint a korcsolyapálya, a helyi légy rajta, mint a golyók egy bowlingpálya, de mi a biztonságos vezetéshez, és olyan sebességgel 60-70 kilométeres óránkénti fokozatosan elérte a poszt határőrök.
Mielőtt úgy dönt, hogy adja át Titovka hívás előtt, és megegyezésre jutni bármely traktor a traktor, hogy segítsen nekünk, ha elakad a hóban. De semmi ilyesmi segítene, nem találtunk, és költözött a pass Musta gerincen.
Miután megkezdte a mozgást a „részeg folyam” felfedezett elég járható út.

Szerinte nem olyan régen eltelt egy katonai KAMAZ, és mi könnyen lovas istálló grillezett csirke,
Elértük a tüskék lábánál a pass.
Útközben találkoztunk „shishiga” (GAZ-66), és kérte a srácok az autót, ha végigmegyünk a labdát. Azok, akik rajtunk és a mi autónk, azt mondták: „NEM!”. Arra a kérdésre „és a csörlő?” Kaptunk egy pozitív Toli, Toli negatív bólintott. A magam részéről úgy döntött, hogy ő volt igenlő, és a visszavonulás nem volt messze Budapest, Szentpétervár és Murmanszk! Befejezése után a rituális kiengesztelését szellemek a pavilon, és figyelembe Shaklee, hosszabbítók és ragadhatja kötelek, 18 órakor léptünk a labdát.

2. rész-I.
Pass Musta gerinc - Cape német

A hossza a találmány szerinti nyereg Yura „idős kor” (ő volt a koordinátor és a számítógépes agy) 15 km-re található.
Az első 1,5 km-re, a domb kaptunk nagyon könnyen, hó volt, csak a kerékagy (35. geolender)
de megelőzve magasodott rekesztőháló! És az első, hogy próbálja meg, hogy annak során, ültünk a védelmi és hogyan a hiba kezdett fordulni a kerekek a levegőben. Egy tapasztalt navigátor - kísérleti Dronych megragadta a csörlő és ragadhatja kötél, és futott végig a magányos feküdt egy nagy kő.

5-7 perc múlva az első seine vezetünk. Aztán lement a megértést a bonyolult úton! De mint a dal „A cserépedények tovább és tovább.” Mi berohant a harcot a hó.
Következő seine volt egy elhúzódó és több hó, így ő vette egy lapáttal, a navigátora vált egy egyszerű tadzsik - üzbég portás, és elkezdett ásni. Kinézett az autó ezen a csodát a technológia, nem volt más választása, mint hogy csatlakozzanak hozzá egy lapáttal - mi csapat! 30-40 méter volt törve, úgy döntöttek, hogy próbálja vezetni seine. Coming törlődik része ismét a gép állt rövid.
Emlékezés a történet a srácok meghajtó 2, hogy enyhe hattyú tereptárgyak hordóban, úgy döntöttünk, hogy megpróbáljuk húzza le a kis autó segítségével a hordó. Naiv ...

És ne is próbálkozz! Barrel sikeresen kitépték a fagyott talaj, és az autó még mindig ugyanazon a helyen, mint egy emlékmű! Letekert bővítmények, találtunk egy megfelelő követ 70-80 méterre tőlünk. Leküzdése másik seine, úgy döntöttünk, hogy változtatni taktika támogatása. Elkezdtünk próbálni lerohanni (jó tapasztalat nem költ ital). És ez történt szinte csoda. Ily módon tudtuk csak mintegy 1 km-re.

A hossza az út szeli át a labdát közeledő 3,5 kilométer. És itt, újra és újra ott volt a hosszú rekesztőháló ... És akkor a fejünkben (én pontosan) kúszott az árnyéka kétség -, és hogy a harcot éjjel, a sötétben? És lehet várni a reggel! De ha egymás szeme fáradt, már szilárdan elhatározta - nem vagyunk egy rongyot, egy csapat vagyunk! És előrelépett kettőzött erővel. Meg kell tisztelegni a mennyei irodában, vagy mi túl jó, hogy megnyugtassák a szesz, vagy a csillagok az égen állt rendesen. A hőmérséklet nem süllyed 4 fok, a szél gyenge volt, és a látótávolság is kiváló. Mozgó magasabb és magasabb, még azt sem veszi észre, hogyan érte el a csúcsát az elfogadási (eltelt 5.7 km távolságra a pavilon).
Ez volt az első a mi öröm ez a nap! Sokkal könnyebb az ereszkedést gondoltuk tévedtek és kegyetlen! Kerék eltömődött a hó, és ez vált a jég, és már az első downhill fék nem volt „végül is”.
csökkenti a veszély abban rejlik, hogy a lyukasztó seine előrelépés szükséges megállítani az autót az időben, hogy ne légy le egy szikláról. Ily módon, a segítségével néhány anya fogcsikorgatva és figyelembe a kormánykeréken feszesebb, elértük a végét át.

Az első és legtitokzatosabb szakaszában hozták! PASS vesszük! Hurrá! Fényképezte az emlékműnél végén a pass, már elindult. Úgy döntöttek, hogy a korábbi bázis geológusok a halászati ​​és ott töltsük az éjszakát.
Hó a Közel-nagyon kevés, ami lehetővé tette, hogy lovagolni rajta még puzoterke. Vezetési 10-15 km kezdtük keres svorotku a halászat, de ... nem találom! Képzeld nem vagyunk két fiatal Jeepers, aki mögött senki nyerte a versenyt szerinti lineáris orientációját, nem találta a sötétben, ha a csavar!
Szégyen minket a fényes elmék, akár két navigátor nem tesz minket a helyes úton! Elkezdtük, mint vak cica, lök az összes sezdki és svorotki!
Végül, fáradt és egy órát töltött ebben, mi határozza meg, hogy kapcsolja ki a fej és az agy, amely már elhomályosította a győzelem a labdát.
... És az eredmény nem sokáig váratott magára.

Itt van, mi marad az alapja a geológusok (reggel kép), amelyet többször megmentett és a barátaim a szállodába kocsik, étkező, egy szép szakács Jeanne, és természetesen, a szervízben a hangárban.
A halászat egy nagyon erős szél, és úgy döntöttünk, hogy kirak a shmurdyak ki az autót éjjel a hangárban. Ott fedezte az ünnepi asztalra a vacsorát.

Az út szinte hómentes a Közel. A számítások szerint a Jura-Warden kellett járni 15-18 km-re a német.
3 km után utunk, láttuk nyomát ... Bear - rúd, gondoltuk, és zárva az összes ajtó az autó a CL. Mint kiderült, a félelem nagy szemek, a medve-rúd volt egy nagy rénszarvas!
10 perc múlva láttuk Kamaz a férfiak, hogy megértsék a hídon. Amikor elérte azt kértük ésszerű kérdést: „Menjünk a német?!”. Nézzük a kerék az arcunkon (arcot), van egy pozitív bólintott.

Ez volt a második vagy a harmadik szerencse. Következik a Kamaz majdnem hozta nekünk a katonai bázis a halat.
Természetesen, ha azt mondják - lovasok, de nem tudjuk biztosítani, akkor is, miután KAMAZ út nem volt könnyű. Szerencsénk volt, egész idő alatt, a tenger apály és mindnyájan szárazat területeken már minden nehézség nélkül.
Tartózkodó, hogy szükség van, hogy visszaszerezze az egész helipad, láttunk egy katonai futott felénk kutyával valami és kiabál! „Van vendégek” - mondta Dronych gombolta a nadrágját. Összegyűjtöttük a bátorságát, és készen áll a találkozóra. A katonai, rangban zászlós, jó ember volt. Eleinte akart tartóztatni minket, és pisztolyt szegezett, de beszélni velünk, akkor is vezetheti a világítótorony egy katonai egységet.

Mi megköszönve serviceman finomságok a Bor és Szeszesital boltban, ment tovább. És 5 perc múlva volt nyakig elégedett a végén pont a mi útvonal - Cape német. Srácok, egészségére! Egy álom vált valóra a két idióta, mi a német!

Csak egy, de elfelejtettük a pezsgőt. De mi nem veszít, és több mint helyettesítette vodka és kaviár.

Ismét, hívja a barátok és a család, mi volt a fénykép, ha a rögzítési pont.
Azonban mi költözött vissza. Már sötétedett, a szél rózsa, míg a 13-30.

Része a harmadik.
Cape német - Murmanszk - Budapest

Mire mentünk a bérlet 3,5-4 óra, vissza - egy óra múlva. Valahol volt egy erős havazás és a szél közepén indult az igazolvány.
Átadás a labdát, és elérte a Titovka azt szivattyúzzák fel a kerekeket és felvette a kapcsolatot igazgató lakó kellős Titovka.
Az út Murmanszk honnan Titovka volt a pokol.
Volt egy nagy hó, jég és kanyargós út tűnt számunkra sokkal nehezebb, mint az utat vissza a labdát.
voltunk 2,5 órát boldog és elégedett a szobában „69 párhuzamos”.
Ivás után egy üveg vodkát, úgy döntöttünk, hogy egy kis friss levegőt, és ezzel egyidejűleg, hogy egy másik üveget. És most jött el a szálloda, elvittek a helyi „zsaruk” (valószínűleg rövid haj és arrogáns vidám arcot). De ez nem akadályoz meg minket, hogy megünnepeljük a győzelem.
Felkelni reggel elkezdtük javítani az autót, ami úgy nézett ki, mint egy nagy hófúvás.

Hála az ügyes kezek Dronycha és a világos fej, mosó megjavították. Az időjárás kívül egyre rosszabb és rosszabb! A hó nem akadályozta, hogy menjen tovább órán át.

Az utolsó célja az utazás volt, hogy látogassa meg a nukleáris meghajtású jégtörő „Lenin”. A 14 órás részeként egy kis csoport tettünk egy sétát a hajót. Nagyon hatásos!

Száraz számok:
- a költségvetés az expedíció: 50 000-60 000
- dízel üzemanyag égett: 600-650 l
- időtartam: 5 nap
- távolság: 3000 km
- Részeg vodka két 3L (nagyon kevés)

akarom mondani, még egyszer köszönöm mindenkinek!
És amíg újra találkozunk a terek a hatalmas országban!