Mitsubishi ASX autó felülvizsgálata 2018 videó és fotók (adottságok, jellemvonások)
Minden magára valamit is adó gyártó olyan SUV a felállás, és néhány, 2-3 példányban.
Ma ezek az autók nagyon népszerűek a piacon, és a trend az idén csak azt bizonyítja ezt - a szokásos népszerű legkovuhi viszont valami sokkal utazott. Itt például, az utolsó: Volkswagen Golf volt, hogy úgy mondjam, off-road variáció - Alltrack. Fiat 500 zsilipet is tett a crossover és a nevét úgy, hogy a „X” betű, nos, és az új generációs Renault Espace és stílusú „crossover” a hivatalos kiadás. És ez csak a legújabb példa.
Kezdjük a hagyományos
Ahhoz, hogy tesztvezetés nincs maximális sebesség a rengeteg lehetőséget és vkusnyashek és a legtöbb eladott és legkeresettebb változat. Ez a meghívó berendezések + PCR és 111 lóerős benzinmotor 1,6 liter. Ár - 317 ezer ..
Nézzük meg minden oldalról, megvitatása-megjelenés, egy varázsigét gyönyörű fotochki a csapatunk, pletykák egy kicsit a története, bár rövid az élet életrajz. Versenyzett!
Mitsubishi ASX fejlesztik a platform Project Global, mint a Lancer X és Outlander XL. Kompakt méretei: hossza crossover - 4295 mm, szélesség - 1770 mm, magasság 1615 mm, távolság - 195 mm, a tengelytáv 2,67 m lehet mondani, hogy az ASX - egy skálázott Outlander .. By the way, a tengelytáv őket azonosak.
Ha megnézzük az első az autó, ez egy saját fejlesztésű Jet Fighter rács radiátor. A koncepció egy ilyen terv kölcsönzött egységek Mitsubishi Heavy Industries, amely gyárt sugárhajtású vadászgép F-2. Minden, ami nehéz ... Úgy hívom egyszerűbb - az agresszív arcát a Lancer-a.
Kizárólag ASX vannak exkluzív szín «kawasemi» - egy fényes, türkizkék, amely bemutatja a fajta gondolkodásmód, hogy ekotendentsii. Ez a szín - egyfajta névjegy ebben a modellben, és azt fogja mondani, a színe jóváírás! Ez tűnik ki. Meglátogatott egy felülvizsgálatát Gray ASX, persze, úgy néz ki, rendes és egyszerű. Tehát, ha hirtelen elkezd gondolkodni vásárol ez a modell, nézd meg a «kawasemi».
Ami a facelift, ez egy ilyen egyszerű egyszerű, hogy a rendes vevő nem valószínű, hogy utolérjék változásokat. De ha ezt a két következő generációs, ha már világos, aki fiatalabb, frissebb és szebb. „Illik” az ASX nem néz lassúsága Lancer-bear, megvette több egyedi, a megfelelő forma.
És megváltozott az alakja az első lökhárító és hűtőrács (+ új rajz rács), ködlámpa, kerékdobok voltak „pumpált”, és a hátsó lökhárító enyhén változott - ellensúlyozta reflektorok az alsó rész (például kaptak egy kör alakú). Talán az összes. Ez egy vonzó, kellemes ifjúsági autó: sportos vonalvezetés, a test, több hátradöntött lejtőn a tető, az alsó része a lökhárítók és küszöbök, nem festett karosszéria színére - minden úgy néz ki elég ügyes és harmonikus.
ASX versenytársak jelennek Kia Sportage, a Nissan Qashqai és a Hyundai ix35.
Belül ASX együgyű, de pontos. Nincs sallang, minden olyan dobrotnenko - nyikorog, holtjáték „olcsó” nem. A frissített belső közvetlenül kapcsolódik a változások afelől ASX donor - természetesen Outlander-a. From „autale” itt, például, háromküllős kormánykerék (némileg megváltozott fánk mintázata és helyét az autórádió gombjai, ha összehasonlítjuk a korábbi), multimédiás rendszer kimeneti információ megjelenítésére a tolatókamera.
Műanyag belső egyesítjük, inszerteket a puha anyag, de még mindig uralja készült elemek merev. Kerekes nagyon kellemes tapintású, uhvatisty, de anélkül, hogy a hatásvadászat. A dekoráció a kormánykerék - csak szürke műanyag betétek és a gyártó ikonra. Ő szabályozott magasságban és távolságban.
A műszerfal - két kút alatt a sebességmérő és fordulatszámmérő, elválasztva egy fedélzeti számítógép képernyőjén. Lehetőség információk megjelenítéséhez fogyasztás, az üzemanyag-tartomány, és így tovább.
A középkonzol multimédiás rendszer található, a 7 colos érintőképernyő. felbontású érintőképernyő csaknem megduplázódott, a dolog megfordult engedelmes és készséges. De a hang a zene, természetesen ... A hangzás meglehetősen száraz, inkább lapos, általában nem a végső álom. De a „gazdag” vágja ezeket a problémákat, azt mondják, nem.
Nem mindig ez történik, hogy megvan a néhány ismeretlen számodra autót, és ez olyan, mint egy bennszülött, ha csak rajta, és lovagolni is minden nap. Elviszem ASX nagyon késő este után egy kemény nap munka, amikor az agy már megfordult a fejemben fonott dallam „bum-ba-Leu-la”. Adtak a kulcsot, olyan vagyok, mint egy zombi a volán mögött, és gerincek „robotpilóta” elment. Keresztül 10 perc Azt gondoltam: „A fenébe, mit nenapryazhnye talicska. Engedelmes, tiszta, a látási - szuper, minden olyan udobnenko most aludni itt. Még használható egy kicsit okosabb, mint már általánosan használt ár nem volt .... " Reggel elfelejtettem, mit jöttem, és egy furcsa lomilas Outlander. De ez egy másik történet :))
Vezetőülés mechanikai beállítások, azok köre elég nagy. Például, a magassága emelhető, mint ha azt feltételezzük, hogy a gyermekek fogja kezelni az talicska (vagy törpe, mint én). Az ülések nagyon kényelmesek, van egy oldalsó támaszt. Az én magassága 165 cm, én rendezik elég kényelmesen, a láthatóság jó, ez nem zavarja, és a hatalmas tükör „bögre” hátsó nézet - plusz egy különálló, itt mindent látott.
Ha ez nem elég -, azaz az tolatókamera segítségével; Ez nagyban megkönnyíti a parkolási vagy a manőverezést.
A vezető és utasülés - elég nagy kartámasz beépített alatt 12 voltos csatlakozó, és a „aux” bemenetére.
Backseat is elég lehet játszani dominó, például (J). Mivel a magas mennyezet tágas ide, kényelmesen, de a kényelem azok számára, akik mögött - csak az ablakok. További semmi szórakoztatni magukat, még pohártartó sem. Ezért, dominó, határozottan!
Csomagtartó első pillantásra nem tűnik nagy, térfogata 415 liter, de érdemes figyelembe venni, hogy a padló alatt van a teljes tartalék, és az egyesített ülések térfogata növekszik 1193 liter. Röviden, normul!
Olyan, mint készüléket puha, kis dudorok vagy szabálytalanságok gyakorlatilag láthatatlan (fecske) - egy olyan érzésem, hogy az autó próbál nem zavarja ismét, persze, ez részben köszönhető a gumi nagy horderejű, de korszerűsített ASX-e felfüggesztés átszervezni (hátul többet tett vastag), ezáltal a gép kiegyensúlyozottabbá vált.
Motor kapacitása 1,6 literes nem nagyon fogós. A gyors gyorsulás, például előzni a pályán, ez nem elég, és ha a légkondicionáló teljesítmény még kisebb, de gazdaságos mért vezetési 111 „lovak” a motorháztető alatt is elegendő. Ami a fogyasztás, viszonylag szabad Kijev lehet ágyazni 6,5-7 liter benzint „több száz” - beszámítást; ha a „sült”, és rendszeresen eléri a forgalom, ez az arány körülbelül 9 liter 100 km.
Kormánykerék - nem hiszem, hogy nagyon informatív - nem összpontosít autók drayvovye. Mégis, van néhány valkost és kanyarodáskor vagy gyors átalakulások érezte a kis bankok. A cég megjegyezte, hogy korszerűsítés ment első stabilizátor, és ennek köszönhetően az ASX kevésbé roll kanyarokban. Következtetés: A korábban még rosszabb volt! Sajnos, az „előző” ügy volt.
De az egész, de az ASX érzetek egy komplett a motor, és nem nagyon rastoropen, az útlevélben „száz” ez kinyomja 12 másodpercig. a mindennapi vezetés - teljesen. A tengelykapcsoló pedál puha és kiszámítható. És még egy hosszú szünet után a mechanika korcsolyázás a tengelykapcsoló, én nem szokni egyáltalán. Váltó 5 sebességes, de egy másik, több átviteli hiányzott. Egy pár alkalommal kaptam magam azon, hogy ahelyett, hogy velem hat igyekszik beépíteni a hátsó.
Ez a gép nem utazhat az utakon, ez részben köszönhető a hiányzó összkerékhajtás mi verzió, de elég nagy hasmagasság 195 mm leghétköznapibb akadályok, beleértve a szemöldök és utazás az országban, nem probléma neki.
Csillagok ASX
Biztonsági berendezés tartalmaz első övfeszítő, légzsákok a vezető és az első utas, oldallégzsákok, függönylégzsák légzsák a kormányoszlop, gyermekülés rögzítési ISOFIX, emlékeztetőül a biztonsági öv elöl.