Nitrogén gumik jó vagy rossz

Az utóbbi években egyre népszerűbb szolgáltatás abroncs nem egyszerű levegő és tisztított nitrogén. Valaki úgy érzi, az igazi előnye ebből, és valaki csupán egyszerű és viszonylag tisztességes módja a pénzt gépkocsi-tulajdonosok. És mi a helyzet a nitrogén tényleg? Mintegy mítoszok és valódi előnyöket nitrogén gumiabroncsok lesz szó ebben a cikkben.

Előnyei nitrogén gumiabroncsok: Promises eladók

Mi volt az oka az ilyen népszerűsége a nitrogén a gumik? Az ok egyszerű - a nitrogén eladók ígéretet, hogy ez a gáz nagymértékben javítja a teljesítményt a gumik és az autó egészének, pénzt takaríthatunk meg a karbantartás. Szintén, nitrogén gumiabroncsok javítja menetdinamikai, növeli annak megbízhatóságát és biztonságát. És javára számos érv alapján fizikai és kémiai tulajdonságai a nitrogén.

Gumiabroncsokat nitrogénnel, tartsa nyomás hosszabb. Ezt az előnyt, amelyet a különböző méretű molekuláris nitrogén és oxigén - nitrogén ezeket sokkal nehezebb, így elpárolognak a gumiabroncs. Sok gyártó ígéri, hogy a gumiabroncsok nyomását nitrogénnel beleesik 3-5-szor lassabb, mint a gumiabroncs levegővel, és valaki teljesen ígéri nincs szivárgás két-három év. És ha a szokásos gumiabroncs nyomással ellenőrizni kell legalább egyszer két hétig, majd egy gumiabroncs nitrogén nyomás lehet ellenőrizni havonta egyszer, vagy kettő. Van is gyakran hozzá, hogy a lyukasztott gumiabroncs nitrogénnel képes lesz vezetni több, mint egy közönséges buszon levegővel.

A gumiabroncs nyomása nitrogénnel stabilabban. Ezt az előnyt, amelyet a különböző hőtágulási együtthatója az oxigén és a nitrogén. A hőtágulás kevesebb nitrogén, és így a hőmérsékletet (például melegítéssel a kerék a mozgás során) az abroncsnyomás, pumpált nitrogénnel, kisebb mértékben változik, mint a gumiabroncs levegővel. Nagyon gyakran mondta, hogy a hőtágulási együtthatója a nitrogén 7-8 szor alacsonyabb, mint az oxigén. Ez tükröződik a változásokat nyomáskülönbség a kerekek az aktív mozgás: a gumiabroncs légnyomás növelhető, hogy 0,7-0,8 atmoszféra, és a gumiabroncs-nitrogénnel - nem több, mint 0,1 atmoszféra.

A nyomás stabilitását a gumiabroncs nitrogénáram és egyéb előnyök:

Gumiabroncsok nitrogénnel lágyabb és stabilabb mozgásban (mert közben melegítjük a gumiabroncsot nem felfújt);
Gumiabroncsok nitrogénnel nem „felrobban” a túlzott hő (például során az aktív meghajtó, és a tűz);
Gumiabroncsok nitrogénnel biztosítja az azonos tulajdonságokkal bármikor az év, amikor jelentős hőmérséklet-különbségek.

Gumiabroncsok nitrogénnel könnyebb gumiabroncsok levegővel. Ez annak köszönhető, hogy eltérő sűrűségű levegő és nitrogén - nitrogén valamivel könnyebb, így könnyebb és kereket. Relief kerék, viszont javítja a dinamikus teljesítmény a jármű.

Részletek kerék, nitrogénnel töltött, kevésbé van kitéve korróziónak és az öregedés. Ez elsősorban a fém (RIM, szelep, stb) és a gumi (valójában, a doboz vagy fedél) részek, valamint a kenést és tömítőanyagok, amelyek szorító tömlő nélküli kerekek. Ennek oka két:

Nitrogén - inert gáz és oxigén, ismert, hogy a fő oka a korrózió. Ennélfogva, oxigén hiányában nem lesz az oxidáció és a kapcsolódó káros hatások;
Gumiabroncsok tele vannak tisztított nitrogén, amelyben sem por, vízgőz, olaj és egyéb szennyeződések káros a kerék részek.

Így a töltelék kerék nitrogénnel, jelentősen növeli az élettartamot, ami azt jelenti, - hogy pénzt takarít meg a vásárló az új lemezek, kamerák és a gumiabroncsok.

Megelőzése túlmelegedés kerekek és gumiabroncsok a legjobb hőmérséklet üzemmód. nitrogén szállítók azt állítják, hogy ez a gáz már jobb hővezető, és így hőt jobban át a busz a lemez, ahol a gumiabroncs ne melegedjen túl. Másrészt, azt jobban hőkapacitása nitrogén, ezért lassan veszít hőt és egyenletesebb hűtést a gumiabroncs. Bizonyos esetekben hasznos, mert miután egy rövid tengelytávú parkoló nem lesz ideje, hogy lehűljön, és gyorsan veszi, hogy az üzemmódot.

Nagyon gyakran az eladók, mint egy érv a nitrogén gumik eredményezi, hogy az aktív gáz használják a szivattyú kerék autók „Formula 1”. És még ha a sport használ nitrogén, ez tényleg előnyeit!

Azonban az egyik kell, hogy hagyja abba, és nézd meg a nitrogén gumiabroncsok kritikus szemmel. Az a tény, hogy nem minden az eladók ígérnek nitrogén igaz. Az esetek többségében, a nitrogén - ez nem ésszerű módon, amely alkalmas arra, hogy sok vezető. Azonban ez a trükk nem lehet megnevezni, mivel az ingatlan a nitrogén teljesen igaz a fent leírt, de felfújt tízesével, több száz vagy akár több ezer alkalommal.

Számos tévhit nitrogén gumiabroncsokat, amelyeket meg kell eloszlatni.

Nitrogén Tire Mítoszok feltörése rideg valóság

Amint nitrogén hívei gumiabroncs, a fő előnye, ez a gáz - az oxigénhiány benne. A valóságban azonban ez nem igaz. Normál levegő ismert, hogy körülbelül 75% nitrogént és körülbelül 21% - oxigén. Nitrogén injekció szerinti gumiabroncs a műszaki előírások, nem kevesebb, mint 95% nitrogén, azonban a legtöbb esetben, hogy megszabaduljon az oxigén nem teljesen lehetetlen - a legjobb esetben a nitrogén növények SRT nitrogén koncentrációját úgy állítottuk be, hogy 97%. Azaz, és nitrogén alatt szivattyúzására gumiabroncsok van jelen 3-5% oxigén. De ez a legjobb esetben, sőt ma nagyon gyakran az abroncs üzletekben nitrogén alatt fajok egyszerű levegőt pumpálnak a gumiabroncs!

Így a nitrogén mennyisége a rendes gumiabroncsok és a gumiabroncs felfújt nitrogénnel, nem többel, mint 20%, és így, tulajdonságok, mint kerekek nem változhat drasztikusan. Ugyanakkor számos állítólagos előnyeit nitrogén gumiabroncsokat kell venni részletesebben.

Kevesebb nitrogén szivárgás. A fő oka ez a különbség a mennyiségű nitrogén és oxigén molekulák. Azonban, ez a különbség nem haladja meg a 6%, és a szokásos kerék van dolgunk nem tiszta oxigénnel, és egy keveréket az oxigén és a nitrogén. Ennek eredményeként, a nitrogén-szivárgás szinte láthatatlan: ha az abroncs nyomása csökken levegővel 1 atmoszféra, a nyomás a gumiabroncs csökken mintegy nitrogénnel 0,9 atmoszféra. És mi a helyzet bármilyen állandó nyomás sokáig nem tudott járni és beszélni.

Nyilatkozat a nitrogén szivárgás sok vezető félrevezető - kezdik, vagy túl ritkán, ellenőrizze a nyomást, vagy már nem csinálni, amely esetenként az katasztrofális eredményekkel. Szivattyúzás nitrogén a gumiabroncs nem mentesíti a nyomáspróbát és szükségtelenné teszi a szivattyúzás.

Mégis meg kell jegyezni, hogy a hagyományos gumikkal, de csak az új, képes megtartani a normális nyomáson két-három év. És sok vezető nem pumpálni a kereket az egész szezonban. Tehát a fő oka van - nem a gáz, hogy kitölti a gumiabroncsok és állapotától gumik, csövek, kerekek és a szelepek.

A állandósága nyomás függetlenül a feltételeket. Ennek fő oka az ingatlan hívják különböző hőmérsékletű tágulási együtthatója levegő és nitrogén. A valóságban azonban, a különbség nem túl nagy - ha a levegő arány megközelítőleg egyenlő 0.003665 1 / K, majd a nitrogén-együtthatója 0,003672 1 / K. Ez azt jelenti, a különbség nem 7-8-szor, mint mondják támogatói nitrogén gumiabroncsok, és 0,000007 1 / K, azaz - az 1,0019-szer. Tehát a különbség a nyomás változása a gumiabroncs levegővel és nitrogénnel még jelentős mennyiségű hő lehet kimutatni csak egy nagyon érzékeny eszköz. Normál nyomtávú nem érzékeli semmit.

Súlyának csökkentése a kerék. Mint mondtuk, ez biztosítja a különböző levegő sűrűsége és a nitrogén, és általában, támogatói a nitrogén van - a kerék nem kap könnyebb. A különbség azonban alig befolyásolja a dinamikája az autó. Az a tény, hogy a levegő sűrűsége hőmérsékleten 20 ° C-on körülbelül 1,29 kg / cu m, és a sűrűsége nitrogén ugyanazon a hőmérsékleten -. 1,25 kg / cu m Ez teszi a különbséget egy hagyományos kerék körülbelül 6-8 gramm . Ahhoz, hogy a kerék a nitrogén könnyebbé válik, de ez a változás a hiba, akkor is, ha szennyeződés és kopás a súly jelentősen változik.

Csökkentése korrózió és az öregedés az anyag. De ezen a ponton a legigazabb. Sőt, mivel az oxigén redukcióját, valamint köszönhetően a nagy tisztaságú nitrogén (után, ahogy említettük, a tisztított víz, olaj és szilárd anyag) és a belső részek a gumiabroncsok vannak kitéve kisebb korrózió és az öregedés. Azonban a legtöbb esetben, ez egy komoly dolog, hiszen a korrózió acél lemezek tömlő nélküli kerekek még a legnehezebb körülmények között nem látható szabad szemmel, és a gumi öregedés normális körülmények között úgy tűnik, nem korábban, mint egy évtizede.

Megelőzése túlmelegedés kerekek és a legjobb termikus körülmények között. Ez a bekezdés - egy igazi vevő megtévesztés, ezért használják, nem minden támogatói nitrogén. Tény, a nitrogén szegényebb hővezető képessége, mint a levegő, és így hűtés a belső felülete a gumiabroncs nem csak javult, de még romlott. Ugyanakkor a második pont - a hőkezelés gumiabroncsok - valóban az a hely kell. Az a tény, hogy a hőkapacitása tiszta nitrogén valamivel nagyobb fajhője a levegő, úgy, hogy ez a gáz megakadályozza a gyors hűtés a gumiabroncs belsejében. Másrészt, mivel a kis mennyiségű gázt a különbség szinte észrevehetetlen, és a rendes autós alig vesszük észre.

Végül az utolsó érv a támogatók nitrogén - használata a gáz a kerekeket az autók, „Forma-1”. És ez az érv igaz, egy kivétellel: a hatósági előírások, „Forma-1” lehetővé teszi a használatát a szivattyú a kerekek vagy nitrogén vagy levegő. Ez azt jelenti, motorverseny nem részesíti előnyben a gáz, mindenki szabadon használhatja, amit akar, és nincs igazi előnyeit nitrogén gumik vannak.

Feltöltés vagy nem feltölteni nitrogén gumik?

Tehát vagy nem fújja fel a kerekeket az autó nitrogénnel? Minden attól függ, Ön és hozzáállást ezt a gyakorlatot. Ami a szakemberek azt mondják - a nitrogént a busz nem biztosítja az előnyeit egy közönséges autó tulajdonosának. Igen nitrogén bizonyos mértékben javítja a teljesítményt a verseny és nehéz járművek, de az első esetben annak a ténynek köszönhető, hogy a sportkocsi számít grammonként, és minden km / h sebességet, és a második - a nitrogén mennyisége, ami szükséges a szivattyú nagy méretű kerekek.

De ha vezetsz egy egyszerű személygépkocsi, az injekció nitrogén gumik nem lesz pozitív (például valóban, és negatív) hatást. De miért költenek többet, ha a jó öreg levegő megbirkózik a munkáját!