nyitó csomagtérajtó meghajtó mechanika területén 2121, VAZ 2131
Végrehajtásának tervezett általam kiválasztott elektromos hajtás, amit általában a telepítés egy ajtó. Meg kell válassza működtető maximális teljesítményt. Én használtam a hajtás „Saturn”, és ő kielégítően megbirkózik feladatával. „Felfedezetlen” ritkák és annak a ténynek köszönhető, hogy valami vázák 2121. felfekszik az ajtót belülről a törzsön Így ismét fel, és azonnal lefegyverezték, megnyom egy kis kéz ajtót.
A jelző a motorhajtás általában össze van kapcsolva a kiegészítő csatorna útján a relé. jelhossza nem lehet több, mint néhány másodperc. Ha ez 15-20 másodperc (jellemzően használt ablakok és nyílások meghajtó), a készülék „égnek”. Ügyeljen arra, hogy lehet programozni, hogy ellenőrizzék a jelzési csatorna, ellátására az előre meghatározott időtartam a jel a különleges parancsot a távirányítón. Akkor használja a lehetőséget, hogy végezzen jelző „külön ajtók megnyitása.” Ebben az esetben egy bizonyos módon, beállíthatja a nyitó csak a vezetőoldali ajtó, vagy az összes ajtót együtt. Ebben az esetben meg kell vezetni az oldalsó ajtók Niva párhuzamosan kapcsolt az ajtót a vezető oldali ajtó és a hátsó ajtón csatlakozik az ajtót a másik ajtón. Nem volt szerencsém, és volt, hogy dolgozzon ki egy rendszert, amely lehet használni, függetlenül attól, hogy a fenti feltételeknek.
A rendszer lehetővé teszi, hogy megszervezzék a nyitás a jármű hátsó ajtó (Niwa), vagy a boot más autók az esetben, ha a rendszeres riasztást nem teszi lehetővé szervezni külön ajtónyitás, vagy ha a végrehajtás e funkció átfedi a vágy, hogy szervezzen egy másik funkció. Az én esetemben, ha riasztás MS320D St. Petersburg társaság „Magic Systems” csatlakozási pont külön ajtónyitó és csatlakozási pont egy speciális lapozó (MS-P) azonos (1. csatorna). Ezért választottam a funkció az 1. csatorna dolgozni egy lapozó és ajtónyitás segítségével valósult meg a rendszert. Csomagtérajtó kinyitása fordul megnyitásával egy időben az ajtók, a másik néma lefegyverzését. Így, működőképességének áramkört, amikor hatástalanítás általában (nem kell kinyitni a hátsó ajtót), működtetése előtt szokásos hajtóművek ajtók legalább egyszer sziréna hangjelzés. Amikor néma hatástalanítás sziréna jel nem áll fenn, és ezzel együtt a szokásos hajtás működteti a meghajtó hátsó ajtón. További meghajtó kötve oly módon, hogy csak akkor működik, az egyik irányban (visszahúzás), és visszatér a zárat tavasszal. Polaritás van megválasztva, hogy amikor a személyzet meghajtók emelje zárak ajtók, azaz neveznek meg, a további hajtómű visszahúzódik és kihúzza a rögzítő kart. Más változatok a működtető kapcsolatot.
A működési elve az áramkör: Egy tipikus hatástalanított előtt kiváltó működtető sziréna keresztül tart jellemzően 2 rövid. Az alkalmazott feszültség egy sziréna, egyidejűleg diódán keresztül tölti a kapacitást 100mkF (jobb take fagy) és kinyitja keresztül ellenállás 10k KT815 tranzisztor, és magában foglalja az R1 relé, amely kapcsolatokon keresztül P1 letiltja a további meghajtó. Ebben az esetben a kondenzátor lemerült néhány másodpercig idő, ami elég ahhoz, hogy működtesse a fő meghajtó zár. Amikor néma hatástalanítás sziréna jel nem áll fenn, és a relé nincs aktiválva. Ezért, amikor a fő meghajtó segítségével aktiválható a zárt relé érintkezők és egy további meghajtó. Jellemző a rendszer: ha valóban szükség van, hogy csendben eltávolítani az őr, ne felejtsük el, hogy a nyílt és a csomagtérajtó (trunk). Zárja be!
A hajtás csak arra használjuk, visszahúzás. Ezzel szemben, a működtető visszatér a zár rugóerő. Ebben az esetben, az egyik vége van csatlakoztatva a motor áramkör, míg a második csatlakozik „hogy a test”. Meg kell jegyezni, hogy a polaritás a hajtás tekintetében telepített meghajtók az oldalsó ajtón VAZ 2131 „hátra”. Ie amikor az oldalsó ajtó vezet a kivetési munka (emelő bilincsek), hátsó ajtó meghajtó működik a visszahúzás és meghúzza a kötelet.
bit szerencsétlen képet szerelt meghajtó
A hajtás van szerelve egy fém sarok, erősített szegecsekkel a padlóra a törzs a bal hátsó lámpa területen. Csavarok tartsa terület nem tartós, ezért használtam a Riveter. Terület, amellett, hogy a funkció meghajtó szerelhető pad. lezárja az oldalfal a műanyag burkolat, amely lehet ragaszkodnak a mozgó része a hajtómű és szorítsuk be.
A sarokban a hajtás csavarozható hosszú. Kábel használt első Comer a fegyverek és vágjuk a kívánt hosszra. A végén a kábel van rögzítve egy csuklópánt működtető gyűrű egy anya helyen azt egy megfelelő méretű, és összeszorul a kalapács. Használhatja a megfelelő cső hosszát.
Egy kötél fonott mellé vannak rakva a rendszeres kábel. Az egyik végét a kábel köpeny (közvetlenül a meghajtó) van rögzítve egy kábelkötegelővel a pajzs a rendszeres kábel.
A második végét a kábel hurok tartalmaz egy mozgatható zár kart. Nagyon sikeres az a tény, hogy amikor a kar forog, a hegye a rendszeres kábel a helyén marad (nézd meg alaposan a bal és a középső kép). Ie rendszeres kábel nem tolódik, ami jelentősen csökkenti usililie nyitási rotáció a kart. Tovább könnyíti nekem cserélni tavasszal zár kevésbé merev, zárszerkezet, kiegészítő kábelt és a hegyét a rendszeres kábel kell kenni minőségileg vagy tisztítani és bőségesen permetezni WD40. Ezen túlmenően, a hátsó része a vár van borítva egy házat (a jobboldali képen), önfúró csavarokkal csavarozva a padlóra a törzs. Ez csökkenti annak valószínűségét, hogy a szorító mechanizmus szemetet a csomagtartóba.
Továbbá, meg a szenzor nyitó csomagtérajtót. Célszerű telepíteni a „háromszög” bal hátsó lámpa. A belső egy tisztességes lyuk a kettős bőr (a képen jobbra). Az érzékelő kell működjön, amelynek viszonylag alacsony emelési az ajtó a hatását tömítőgumi. Ezért a beállítási művelet kell megközelíteni nagyon óvatosan. Először fonott érzékelőt, majd harapnak ki a hegye a műanyag rúd, elérte a kívánt eredményt. A végső beállítást elérni azáltal, hogy a bilincs anyát az érzékelő mező 2121. költött a telepítés a szenzor, az erőfeszítések nem voltak hiábavalóak. :-) Most, amikor a rendszer élesített, riasztás „sípol”, hogy kinyitotta a hátsó ajtót, és azt be kell zárni.
Elektromos vezetékek fektessük végig a bal küszöb, menjen a hátsó ülésen a régióban az eltávolítható poharak junk. Ezután menj a műanyag oldalfalak. Huzal, kívánatos, hogy válasszon egy szövet egy szintetikus szigetelő, kevésbé hajlamosak a tele.
Ui Megmondom a nem teljesen sikeres tapasztalatai barátom, aki megpróbálja a nyitott hátsó ajtón Niva más módon. Megalapította elég drága visszahúzó elektromágnes szomszédságában rendszeres fogantyúját kinyitotta a hátsó ajtót, vagy elektromágnes búzatábla 21213. „puffasztott” pull kötél személyzet kinyitja az ajtót, hanem, hogy ő gyakran sikertelen. Valaki tesz egy további hajtás, amely fel van szerelve a jogot a vár és a gyűrű közvetlenül érintkezik a mozgatható ajtó zárat, és az elektromágnes segítségével. Itt egy tandem fordult :-). By the way, aki akar, csak hagyja a motoros hajtás Niva 2131 nyugszik a kar, de ez van, hogy egy fedél alatt kell a motort. Companion kivágott egy darabot a műanyag burkolatok küszöb jobbra a zár, és egy fűtött forrasztópáka priplavil burkolat, fekete műanyagból.
A tanácsot Alexis, aki Apex_work segítségével elektromágnesek kell hagynia laza a feszültséget a kábel. Így az elektromágnes armatúra elmozdul, majd, mivel a tehetetlenség, annál erősebb a kötelet húz a tip.