Porlakkozás autók

A porbevonatok alapvetően különböznek más festékek - ezek nem folyékony anyag, egy kis frakciója szuszpendált visszatartott részecskék a kezelt felületen miatt a különbség az elektromos potenciál.

Por bevonat a leggyorsabb és legolcsóbb

A technológia porszóró fém termékek kiterjesztették a 50-es években a múlt század, ez közelebb a nullához, ezt a módszert finomítva a tökéletesség, ami után kezdték el használni az autót festés.

Ez a könyv bemutatja a festési technikát por festékek. Most megtudhatod, mi az előnye a por festés, milyen felszerelésre van szükség annak végrehajtását, és hogy a bevonási eljárás.

Por bevonat: az előnyök

Por festékek, fém finom részecskék állnak a három típusa van:

1. Polimer bázis (megszilárdult szemcsék a poliészter gyanta), amelyek, ha melegítünk, megolvasztunk, hogy folyamatos filmet képez a fém alkatrész felületén;
2. Binder összekötő polimer részecskék egymással;
3. Színű pigment, kölcsönöz a porfesték kívánt színárnyalat.

Porfestéshez fém termékek széles körben elterjedt a gyári festés autók használatához képest a klasszikus festékek (akril, alkid zománcok és melaminoalkidnyh), ez a technológia jelentős előnye van:

• Por bevonat biztosítja a referencia felületi minőség szempontjából vizuális - egy hozzáértő személy pontosan meghatározni színű por között a bevont autó zománcok gépek;
• Bevonat eltelt polimerizációs eljárás, különböző kopásállóság, ellenáll a mechanikai sérülésektől és az időjárás viszontagságainak. Porszóró nem változtatja színét befolyása alatt ultraibolya napsugárzás;
• Porszóró technológia nem igényel a drága szolgáltatások Colourists felvételi készítmény árnyalat (ilyen anyagok nem keverednek egymással.) Elérhető készítményeket bemutatott egy matt és fényes hatás, metálfényezés típusa és gyöngy;
• Por bevonat fém termékek - környezetbarát technológiával. Ellentétben zománc hígítást igénylő kémiailag agresszív képző oldószerek a rétegezése közben a mérgező gázok, az anyag nem fejt ki a test festő káros hatásokat;
• Mivel oldószerek távollétében és veszélyes gőzök, ami a polimer bevonat nem jár fokozott kockázata tűzveszély;
• Festék fémpor lényegesen gyorsabb, mint az alkalmazási zománc kompozíciók, mivel ez az anyag nem igényel leállás szárítására különböző festékrétegek - egy réteg szemcsés por, és a polimerizált 20-30 percig (a teljes térhálósodás bevonat jelentkezik 24 órán belül).

„Száraz” módszer festék alkalmazása egyre népszerűbb autótulajdonosok körében

A hátrányai között ez a technológia megkülönböztetni, hogy a por bevonó fém cikkek a garázsban körülmények között megvalósíthatatlan, mivel a megszilárdulása a por felemelt hőmérsékleten (150-200 ° C), amely lehet elérni csak egy speciális polimerizációs kamrába.

A hátránya viszont az, hogy nem keverjük a különböző színű készítmények egymással (ennek eredményeként kap egy egységes színű) - válasszon egy árnyalattal anyag lesz azok között képviselteti magát a festékek piacán.

Az elv a por bevonó

Por fém végezzük elektrosztatikus festés módszerrel. Ennek lényege a technológia abból áll, szórással egy negatív töltésű porként valamely földelt felület a jármű - a potenciálkülönbség a finom polimer részecskék tartott fémtest.

Porlakkozás berendezés, amely a felhasznált anyag elektrosztatikus tulajdonságai, négy mechanizmusok:

1. A feeder - zárt egységként tárolására alkalmazott por munkájában;
2. Kompresszor - fecskendez egy sűrítettlevegő feeder nyomás alatt;
3. Ejektor - betápláló szivattyú a port egy spray palackot;
4. Permetezőgép - gun, amelyen keresztül az anyagot visszük fel a festett felület.

Elektrosztatikus festés a következő - öntenek a garat dolgozik mennyiségű por és beinjektáljuk a kompresszor indításakor lezárt tartály sűrített levegő, hogy hordozza az anyagot, hogy a „forráspont” (szuszpendált) állapotban. Ezután a keveréket a vákuumszivattyú szállítja porító felszerelt koronaelektróda - nagyfeszültségű forrást, a folyosón zóna, amelyekben a szemcsék szert negatív elektromos töltés.

Por festés is végezheti tribo permetező eljárással, amelynek során a szuszpendált részecskék elektromosan feltöltődhetnek nem befolyása alatt a feszültségforrás, hanem azért, mert a súrlódás a fluoroplastic bevonat belsejében a szórópisztolyt. Ez a módszer gazdaságos pénzügyi szempontból, de különbözik a két szer lassabb teljesítményt.

Fessük lehet, és az otthoni

Bevonat a fémpor végezzük speciális spray standján. amely két külön létesítmények:

1. Camera porbevonat, amely lehetővé tette az alkalmazás a készítményt a felszínen az autó. Ez az egység fel van szerelve egy szellőztető rendszer helyreállítja - levegőt tartalmazó részecskék fogott, amikor színezés port szívja a kompresszor és a kipufogógáz áthalad a pulzus szűrőn. A szűrési eljárásokban a polimer részecskéket visszahúzzuk, és visszatáplálják a garat a további használatra, amely nulla utánfutási anyagok a folyamat során;
2. polimerizációs kamrába - térben. amelyben a keményedés a bevonat folyamatosan fenntartott hőmérséklet 150-200 fok. A módszer alapján a munka sorolt ​​be a kamrába, és a konvektív thermoradiation: egy konvekciós hőmérséklet-emelkedés miatt előfordul, hogy mozgása a fűtött hőforrás (működő gáz vagy gázolaj) légtömeg a kamrákban végezzük thermoradiation pont melegítésével a festett felület infravörös fűtőelemekkel.

Poggyász por festék polimerizációs melegíti a port olyan hőmérsékletre, amely megolvad és képez viszkózus bevonat, amely behatol a mikrorepedések az autó felületén. További fűtéssel az anyag megkeményedik és megkapja a maximális adhéziós egy fém test.

Por bevonat: Technology

Festék por festék hordozóhoz elemek (testrész korábban leszerelt, mivel a fűtési az egész jármű a polimerizációs kamrában egy hőmérséklet 200 fok érvénytelen) végezzük a következő sorrendben:

• Stage №1 - képzési szervezet vagy detalali

Kezdetben eliminálódik egyengető a karosszéria deformációkat és rendellenességek vannak, ezután tér shpaklyuyut polimer vagy üvegszál töltőanyag. A készítmény vízzel szerint a gyártó utasításai és alkalmazni a testfelület egy lágy gumi spatulával. Kikeményedés után a töltőanyag (hogy gyorsítsák fel a folyamatot végezzük infravörös fűtés a felhordott készítmény TAN vagy hajszárítóval építési) ez matiruet finom csiszolópapírral.

Az elemet kell áztatni savas

Régi festék részletei oshkurivaetsya P600 csiszolópapírral, hogy egy érdes felület. Fuga végzik „a nedves” - a nedvességet, ami segít csökkenteni a por mennyisége szabadul fel. Dugó részek védve vannak a nedvességtől beillesztés olaj ruhával.

Óvatosan húzza ki részletesen

• Stage №2 - alapozás

Oshkurennye alkatrészek zsírtalanítására oldószerek és bevonva 2-3 réteg primer. Por festék fém igényel speciális primert tartalmazó anyagok álló vas-foszfát, ami növeli miatt a bevonat tapadását a fémfelülethez.

Az általunk használt kvarchomok

Ezt a folyamatot nevezik „foszfatálás” - alapozót felhordjuk egy standard szórópisztoly hálózati nyomás 2-2,5 MPa a távolság 20-25 cm-re a felület a test .. Rétegek között tartja fenn a gyártó által ajánlott szünet szárítási készítmény.

munka homokszórás folyamat

Szárítás után a végső réteg felületén delustering finom csiszolópapírral (P400 - P600), öblítjük és szárítjuk szobahőmérsékleten.

• Lépés №3 - porbevonat

Por bevonat technológia választjuk alakja szerint az alkatrészek - festésére felületek komplex konfiguráció (lemezek, lengéscsillapítók, szoknyák) tribosztatikus hatékonyan használni olyan módszer, amely lehetővé teszi, hogy pontosabb galvanizáló, amikor a feldolgozás sík elemek (motorháztető, szárnyak) - elektrosztatikus tápegységet.

Amikor eljárás végrehajtására az elektrosztatikus generátort a kisülési elektród etetik szórópisztoly feszültség 30-100 kV.

A használt sűrített levegő, hogy táplálja a port kell a nedvességtartalma a tartomány 1,3 g / m3, és a harmatpont 7 fok, mivel a szuszpendált polimer részecskék higroszkopikus tulajdonságai - nyelnek gőz a levegőben lévő, amelyek romlásához tapadását a fém felületén. A sűrített levegő készítésére használt szárítási telepítési speciális SALT 30, ahol a levegő át van kényszerítve a szorbens ágynak szűrő.

Festést végeztünk alkalmazásával vékony réteg por 3-4 átfedő csíkok. A rétegeket egymás után viszünk nélkül közbenső szünetekkel. A lekerekített homlokfelületek és bezáró része megvastagított részek permetezett bevonat.

• Step №4 - Polimerizációs

A festés után, az elem elmozdul a polimerizációs kamrába, ahol a hőmérséklet 160-200 fok belül tartjuk 15-25 percig. A folyamat során a olvadása a por szükséges fenntartani az állandó hőmérsékletet, nem engedélyezettek fölött ingadozik 5 fok.

Melegítés után az olvadási hőmérséklete a polimer részecskék megolvadnak viszkózus, és kiszorítja a levegőt tartalmazott a bevonat formájában, monolitikus film megszilárdul további melegítés. Lejártával az előre meghatározott idő az elem lehűtjük (anélkül, hogy éles hőmérséklet csökkenés). Teljes terhelés a por bevonó jelentkezik 24 órával a polimerizáció után.

---