SUV Land Rover Discovery vált és alumínium - digitális
előd), 2073 és 1846 (-41 mm). A tengelytáv nőtt 38 mm (most - 2923). Az összes kép még - csak teszi, élő felvételek a vállalat nem nyújtotta. "Data-action =" editorial.zoom „>
Hossza, szélessége, a jármű magassága egyenlő 4970 (141 mm-es, hogy a prekurzor), 2073 és 1846 (-41 mm). A tengelytáv nőtt 38 mm (most - 2923). Az összes kép még - csak teszi, élő felvételek a vállalat nem nyújtotta.
Előestéjén a nyitó Párizsi Autószalonon a brit bevezette a Net „ötödik» Discovery. Márkás alumínium platform nagy off-road járművek megengedett neki, hogy 480 kg-mal könnyebb, mint az acél szerkezet. Különösen a változat a benzin kompresszor „hat” saját tömeg - 2230 kg (a vezető), míg változatok dízel V6 3,0-2305 (ez volt 2583 kg). A legegyszerűbb változat az új modell súlya mindössze 2099 kg.
Discovery Vision. Vajon örökletes lépcsős fedés, amely leszállás „amfiteátrum”, emlékeztet a korábbi generációk. "Data-action =" editorial.zoom „>
Az előbbi szögesség eltűnt, az autó egyre dinamikusabb megjelenésű, mint ígérte fogalom Discovery Vision. Vajon örökletes lépcsős fedés, amely leszállás „amfiteátrum”, emlékeztet a korábbi generációk.
A hátsó - 85% alumínium, köztük 43% - újrahasznosítás. Emlékezzünk elődje szinte teljesen acélból (kivéve néhány részletet), és voltak az első generációs alumínium külső panelek egy acélváz (lásd: „History”). Most azonban, a „szárnyas fém” - szinte a teljes tartószerkezet. Új első és hátsó kettős keresztlengőkaros felfüggesztés mnogoryichazhka Integral Link, a biztosítékokat a gyártó, egyensúlyt biztosítanak a stabilitás és a kényelem. Segédkeret elöl és hátul - acél. Első felfüggesztés így nyugszik keresztirányú gerenda a Body Shop magnézium.
Világítás - LED. A hátsó ajtó volt az egész, nagyobb nyílás (735 mm magas és 1000 mm széles).
Az új elektromos szervokormány megváltoztatja a támogatás szintje a sebességtől függően, hanem egy változó áttétel. Munkája szabályozott, és a jeleket a Terrain Response rendszer. Azt is társul parkoló segéd. Ez az első megjelent ebben a modellben. Tudja, hogyan kell tenni az autót a parkoló párhuzamos, merőleges, és nyugodtan hagyja a parkolóban (Park Assist rendszer szabályozza a kerék és a gáz és a fék - a vezető).
InControl Touch Pro egy tíz hüvelykes képernyő szabad eltávolítani egy harmadik gomb az utastérben. Van hozzáférést biztosít a 3G hálózat hot spot Wi-Fi kapcsolat akár nyolc készülékkel és a kapcsolat a modulokat alapuló iOS és az Android. Kiegészítheti a Meridian audio rendszer 17 hangszóróval. "Data-action =" editorial.zoom „>
Multimédia rendszer InControl Touch Pro egy tíz hüvelykes képernyő szabad eltávolítani egy harmadik gomb az utastérben. Van hozzáférést biztosít a 3G hálózat hot spot Wi-Fi kapcsolat akár nyolc készülékkel és a kapcsolat a modulokat alapuló iOS és az Android. Kiegészítheti a Meridian audio rendszer 17 hangszóróval.
Dzherri Makgovern, design igazgatója Land Rover, úgy véli, hogy az új gép elegáns, amely egyesíti a precíziós minden részletében tökéletes műszaki megoldások, a „lefordítja a márka értékeit Land Rover». Ezek a szavak rejtett rajzot változás.
Szerint a fejlesztők, a búcsú az integrált acél váz és kapcsoló alumínium monocoque - nem ok arra, hogy ideges. Off-road starter modell állítólag tartani. Tehát, légrugós (ez függ a rendelkezésre álló teljes készlet) Discovery útlevél távolság nőtt 43 mm - akár 283 (a szokásos rugók - csak 220 mm). Amikor beszállás / kiszállás gép maga csökkentjük 40 mm, és a be- elemeket lehet állítani, hogy „-60 mm” a névérték.
A terepjáró módban belépési szög 34 fok (az eltávolított fedél vontató gyűrű) és kilépési - 30 (37,2 és 28,1). Reserve mélysége ford növesztett 200 mm (900 mm és 850 mm légrugózás hagyományos rugók). Hegymászás emelkedése 45 fok.
Sebesség felett 105 km / h jármű guggolás 13 mm jobb aerodinamikát. A primer sebességgel 80 km / h, a rendszer felveti a Discovery 40 mm, és az utakon sebesség legfeljebb 50 km / h - 75 mm a középső pozícióba. clearance-beállítási tartomány így elérte a 135 mm-es (utolsó generációs volt 105). Ami a csuklós felfüggesztését mint ilyen, ez 500 mm pneumatikus rugóstagok és 380 mm-es hagyományos rugókkal.
A rendszer futómű Terrain Response mód van 2 beállítás: Általános vezetői ( «Total»); Grass / Gravel / hó ( «fű / kavics / hó"); Mud és Ruts ( «Dirt és a pálya"); Sand ( «homok"); Rock Crawl ( «Stones"). Váltás közöttük lehet automatikus vagy manuális.
Felszerelt jármű állandó összkerékhajtás, amely normál körülmények között osztja el a vonóerőt a tengelyek között egyaránt, de módosítsa elektronika parancsokat. Ezt egészíti egy kétfokozatú szinkronizált razdatkoy amely lehet kapcsolni sebességgel 60 km / h. És mint egy lehetőség van egy hátsó differenciálmű erőltetett zár. Azonban, ha a lefelé száma a vevő nem szükséges, feltéve, hogy a átviteli változatnál könnyebb - alapján a Torsen mechanikai eltérés, egyfokozatú osztóművel (ez könnyebb 17 kg). Ebben az esetben, a névleges allokációt tolóerő különben - 42:58 (első / hátsó kerekek), és amikor a csúszás az egyik tengely változhat 62:38 a 22:78.
Gumiabroncsok és felnik - melynek átmérője 19-22 hüvelyk. A légellenállási együtthatója (0,33-0,36) függ a motor, és még a piacról, mivel az utóbbi esetben az eltérő mindegy felni. Magyarországon nem lesz 12 lehetőségeket. Teljes park - a test alatt.
A gép fel van szerelve off-road „cruise» All-Terrain Haladás ellenőrzési és ellátórendszer elején csúszós felületen, egy lejtőn, csökkenő a hegyen, a vízmélység a ford. A pályán a vezetőt, hogy segítsen más elektronikus asszisztensek - az adaptív tempomat felismerni a fáradtság jeleit és irányítani automatával a szalag. Van is egy automatikus fékezés működő sebességgel 5-80 km / h, és elismerve a gyalogosok. És mégis volt egy eszköz Engine Drag Torque Control. Ez megakadályozza a kerekek blokkolását a fékezés során csúszós felületen a motor miatt az irányt a további nyomatékot a csúszás kerék.
A begyűjtött rengeteg kiegészítők, beleértve a tetősínek és a különböző szintekre. Több gép pótkocsi vontatására darabonként 3,5 tonna (US - 3,72 m). Ugyanakkor fontos, hogy az ügyfelek számára a pótkocsival feltalált egy csomó szakosodott asszisztensek.
Tolatáskor egy trailer, akkor hivatkozhat az Advanced kóc Assist intelligens rendszer. önuralom kerék. Szintén épített autó terhelés mérő rántás, túlterhelés ellen a pótkocsi. Emellett megjelentek rendszer Trailer Fény Test, amely lehetővé teszi, hogy egymástól független tesztelését könnyű pótkocsi eszközök központi képernyőn, vagy az utcáról, körül a törzs gombot. Több elektronika csillapítja a rezgéseket vezetés közben a pótkocsi, és megkönnyítsék kívül csökkentheti a hátsó részét a test egy kulcstartót, vagy egy gomb a csomagtérben, közeledik a trailer, akkor elsősorban a pályára nyomokat a központi képernyőn.
Minden motor a Discovery (látható TD4, TDV6, Si6) egy vonalban vannak a „nyolcszoros” automatikus ZF. Három literes dízelmotor gyorsítja az autót nulláról százra 8,1 s, és a V6-os benzinmotor - 7.1 másodperc. Az üzemanyag-fogyasztás Az ilyen módosítások 7.5, és 11,5 liter / 100 km, ill.
Vevők az új Land Rover örülnek hat piacok 12 hét USB csatlakozók (akár kilenc, ha telepítve szórakoztató rendszer a második sorban), több rejtőzködő öblök melochovki és modulok szétszórva az utastérben, beleértve egy csuklós panel klímaberendezés, amellett, hogy a két kesztyűtartója. Összesen majdnem 45 literes extra. És plusz rá - 127,4 liter a csomagtartóban részterület (a ötüléses változatban a gép), vagy 24,5 liter (hétüléses SUV ha). Az érvek és öt színes belsőépítészeti megoldások különböző felületek (beleértve lapkák tölgyfa).
Novation - motoros belső fenéklapok csomagtér Teljesítmény Belső Tailgate, amely függőleges helyzetben szolgál helyet terhelést korlátozó, és a terjedését - a platform a töltéshez vagy padok, ellenáll 300 kg.
A minimális rendszerindító kötet 258 liter, hétüléses ülés elrendezés. Összecsukható a harmadik sorban a Discovery, akkor kap 1137 liter, és ha a gép kezdetben ötüléses - 1231 l. Amikor összecsukható a második sor a menetek a hétüléses 2406 liter 2500 liter módosítások az öt helyet. Egy nemzedékkel ezelőtt, a nagy volt éppen - 2558 liter, de még ebben a szegmensben - kiváló eredmény.
Barátságos berendezés Első kiadás (2400 darab lesz összeszerelve) - ez a három szervezet szín közül lehet választani (kerekeivel és fekete díszítőelemek), valamint három belső színek, domborzati térkép képre az alumínium bélés ajtók és előlapok, egyedi jelvények.
Rendelhető fekete design csomag, fekete díszítéssel a külső csomagoláson vagy dinamikus design kontrasztos tető és megváltoztatta a lökhárítók, a funkciók belső dekoráció.
Egy sor beépített érzékelők blokkok átalakítása, ha a terméket a szék vagy vagy szétterítik a felső hátán hajtva. Electronics is biztosítja, hogy ha a kölcsönös mozgását a különböző székek szembe. A telepítéshez a gyermekülések öt lámpatestek Isofix (beleértve a harmadik sorban). A cég kiemeli, hogy a galéria tér igen alkalmas felnőtt nőnek fel, hogy 190 cm, ez állítólag nem egy 5 + 2, mivel néhány ellenfél az osztály.
Activity Key a D betű a hátsó ajtó ajtót. Hagyományos kulcsok vannak bezárva. "Data-action =" editorial.zoom „>
Ahhoz, hogy a gépet, miután a biciklizés az esőben, vagy úszásoktatás szörfözés kellően kifejteni hatását vízálló (tesztelt mélységben 30 m) karkötő Activity Kulcs a D betű a hátsó ajtó ajtót. Hagyományos kulcsok vannak bezárva.
A magyar piacon alapfelszereltség lesz SUV és fűthető ablakmosó fúvókák, kormánykerék, az első ülések, és a második üléssor, a parkoló fűtés a motor és az utastér távirányítóval. Mellesleg, a fűtés még a harmadik sorban (British ragaszkodnak - az első off-road), a második lehet telepíteni a szellőztetés és a földön is a masszázs. A tetején (version HSE Luxury) alapértelmezett feltéve Windsor bőrkárpit, szellőztetett első ülések, panoráma tető. Adaptív LED-es fényszóró (nem kötelező) áll, hét klaszterek önálló gazdálkodás és öt módja van: Ország ( «Country Road»), Town ( «város»), autópálya ( «road»), Alternatív Country ( «alternatív pihenés lehetőség” - a rossz látási viszonyok), a távolsági fényszóró.
Kezdve a SE jelennek nappali világítás, hogy a változás színe fehér borostyán, ha az irányjelző.
Kiadás az új Discovery-ját a gyári Solihullban JLR, egymás mellett testvérmodellje Range Rover és Range Rover Sport. És ez csak azért történt, hogy a leírásban az új gép egy nagy arányban helyet rendelt a különböző elektronikus komplexek. Ez a szempont tette a gyártó, aki azt mondta, hogy a Discovery tette az átmenetet a „brutális vas” true „digitális kor autót.” Hogyan érzékelik a változást Discovery rajongók - know tavasszal.
álcázott «Ötödik» Discovery a rajzokat. Mérnök dolgozik a JLR gondot két évtizedben, az ő szakmai legjobb a világon, de beismeri - a munka vált egészen más. Régen sok mechanika, elektronika, ma „lehet legyőzni a fizika törvényei.” "Data-action =" editorial.zoom „>
Alex Heslop rögzíti gyermekek álcázott „ötödik» Discovery a rajzokat. Mérnök dolgozik a JLR gondot két évtizedben, az ő szakmai legjobb a világon, de beismeri - a munka vált egészen más. Régen sok mechanika, elektronika, ma „lehet legyőzni a fizika törvényei.”
Szülőhazájában brit Land Rover Discovery debütált egy rekordot a Guinness Rekordok Könyvébe. Egy példányt a SUV-ben épült Tower Bridge bélelt Lego. Az építés része egy detalek 5.805.846.
History Alexei Smirnov, Yevgeni Bagdasarov, Nikita Gudkov
Az 1980-as évek, a cég Land Rover, része volt az óriás autógyártó British Leyland, nem tudott felmutatni a különböző gyártott modellek. Egyrészt - a család az erős, de túl rideg SUV közvetlen leszármazottai a cég első autó, amely megjelent 1948-ban. A másik - az új Range Rover, erős, nagy, kényelmes «Rolls-Royce az off-road„. De ez nagyon drága.
Hogy lezárja a szakadékot a két autó között, a Solihull fejlődésnek indult egy új hétüléses modell, kódnevű projekt Jay.
A költségek csökkentése és az idő, hogy tervezzen számos szabványos komponensek más modellek British Leyland. Powertrain, futómű és a sebességváltó, szélvédő, motor pajzs, és az ajtókat változatlan kölcsönzött a Range Rover (az alábbi képen).
Első szögletes fényszórók fejlesztők vették a kocsitól Freight Rover (balra fent), fények - a „sarok» Austin Maestro van.
Ez az első alkalom, termelt csak három ajtós autó - Solihullban félő, hogy egy kezdő leáll tartományban. És csak egy évvel később kezdett a termelés pyatidverki.
Összesen 392.443 első generációs autót készítettek kilenc év. Néhány hónappal az autó eladva a Honda Crossroad -, mire az összes BMW, a cég Rover Group együttműködött a japán.
Felszerelt gépek segítségével a rendszert a süllyedés, és a felfüggesztés is foglalkozik a bankok. Fenntartása hasmagasság segítséget hátsó pnevmoelementy. Összesen 278.570 járművek gyártottak Dicovery 2.
Légrugó lehetővé teszi, hogy növelje a hasmagasság és dolgozott Terrain Response off-road elismerési rendszer. Harmadik Disco eladott 220.057 példányban.
De hajtáslánc frissíteni, ha nem szinte minden évben. Ford turbódízel nőtt fel, melynek hasznos térfogata akár három liter, és van egy dupla lendületet.