torziós rudas felfüggesztés
Torziós rudas felfüggesztés használják az autóiparban közel nyolcvan éve, hogy először használt gépkocsik Citroen a harmincas évek közepén a múlt század. Egy kicsit később, ez a struktúra érdeklődő németek és végrehajtani azt egy Volkswagen Beetle autó. A hazai autóipari torziós rudas felfüggesztés először alkalmazott autó „Zaporozhets”, az első felfüggesztés, amely végezték alapján két torziós rúd négyzet alakú.
Jelenleg ez a fajta felfüggesztés igen elterjedt a legtöbb autógyártó köszönhetően egyszerű felépítésű, kompakt és olcsó.
Mi a torziós rudas felfüggesztés
Ebben a formában a felfüggesztés része a rugalmas elem végez torziós. Ez egy fém rúd kör, akár négyzetes, termelő munka kanyargó. Ez lehet szilárd vagy toborzott több fémlemezek, végein bordás kötéssel csatlakoztatható más elemekkel.
Ezek a rugalmas tagok két tulajdonsággal:- a forgás csak lehetséges, a hengerlés irányával
- fel lehet használni, hogy állítsa be a jármű futási magasságát.
Használata torziós rúd
Ez a típusú rugalmas elemek használják a különböző típusú szuszpenziók: a hosszanti vagy dupla villás, valamint a félig független.
Szuszpenziós hosszlengőkar
Szerkezete a következő: egy vagy két rugalmas elem van elrendezve az egész testet, és csatlakozott hozzájuk húzott karok. Ez a kialakítás használták, mint általában, a hátsó felfüggesztés kisautók Jelenleg nem alkalmazható.
Ez volt az első használt Volkswagen Beetle autó, egy ilyen eszköz volt az első része. Egyik autó hátsó felfüggesztés húzott kar volt, a Renault 16. Ez a gép azért érdekes, mert más volt a tengelytáv a bal és a jobb oldalon. Ennek az az oka, hogy a design a hátsó tengely torziós alkalmazott két egymás mögött a másik.
Független felfüggesztés kettős keresztlengőkaros
A torziós rúd ebben az esetben mentén a test, mindkét oldalon egy, az egyik végén, azok kapcsolódnak a kerethez, és a másik - a kereszt kar (általában az alsó, bár néhány autó lehet rögzíteni a felső). A jellemzője a felfüggesztést, hogy a hossza a torziós rúd, és így azok elasztikus tulajdonságokkal lehet igazítani egy nagyon nagy tartományban (minél nagyobb a hossza, annál könnyebb a hullámos rugalmas tag, tehát puhább szuszpenzió). Egy ilyen eszköz van néhány első felfüggesztés kétéltű járművek.
félig független felfüggesztés
Ez a típus egy különleges hely között a szuszpenzió, amelyben a rugalmas elem egy torziós rúd. Ez egy közvetítő a független és függő felfüggesztés, úgynevezett félig független. Széles körű használata megtalálható a sok közül járművek „A” és „C” - osztályban. Az eljárás a következő. Hosszanti karok elhelyezve mindkét oldalon egy, vannak összekapcsolva, torziós rudas. Az egyik végén mindegyik kapcsolódik a kocsiszekrény és a másik, hogy a kerékagy.
Működési elve alapul egy rugalmas elemet. A gerenda egy U-alakú keresztmetszettel, úgy, hogy ellenáll hajlító, de fürtök könnyen. Ezért a kerekek képesek mozogni függőlegesen egymástól független. Vezetési torziós látható a képen.
Előnyei és hátrányai torziós rudas felfüggesztés
Mint minden más design, torziós rudas felfüggesztés van előnye és hátránya.
Fő előnyei a következők:
- kompaktság összehasonlítva a felfüggesztő rugó;
- az egyszerű elrendezéssel és a nagy megbízhatóság;
- kis súly;
- a képesség, hogy gyorsan változik az autó hasmagasságot módosítása nélkül a tervezés;
- jó karbantarthatóság;
- hosszú intervallumok között karbantartás.
Cons torziós felfüggesztés:
- rosszabb irányíthatóság, összehasonlítva egy multi-link felfüggesztés (gépek hajlamosak a túlzott alulkormányzás);
- komplex technológiai termelés és feldolgozás rugalmas tag;
- élettartama korlátozott tűgörgős csapágyak a kapcsolódási pontok a húzott karok a torziós rúd (mintegy 60-70 ezer km.);
ha nem azonnal kicserélni a hibás csapágy, meg kell javítani, vagy megváltoztathatja a torziós.
Kérjük, értékelje a hasznosságát a cikket!
- AZ AUTÓ
- Jelek több forgalmi információk (jelek)
- Közúti jelzőtáblák magyarázatokkal szolgáltatás
- Információ útjelző táblák
- Közlekedési táblák a konkrét utasításokat, magyarázatokat
- Gumiabroncsjavító berendezés: a kiválasztási szabályok
- Figyelmeztető jelek magyarázatokkal
- Kerekek forgathatóan a jármű helyét a 360 fokos
- 3 év után, a dízelmotor lesz luxus
- Tesztvezetés Q60 a legújabb rendszer Infiniti Dynamic Active Steering
- Áttekintés a legdrágább Hyundai Solaris történelem