Tuning 8 szelepes motor vázák
8 szelepes motor a VAZ 2108 viszonylag jó teljesítményt, nem csoda, hogy megjelent 1984-ben, eddig. Elég gazdaságos, teljesen fenntartható, hosszú élettartam. A telepítés után a motort, befecskendezés, kiderült, korábban rejtett funkciók pontosan tuning mechanikus részét a gép.
Ez lehet telepíteni könnyű kalenval, hajtókarok, dugattyú megnövelt átmérőjű kibővített bevezető vevő és sok más fejlesztések, amelyek emelhető 130 lóerős a motor teljesítményét. De mivel ez egy nagyon hosszú folyamat, és előírja, magasan képzett (magasabb, mint a hagyományos mechanika a műhelyben), a teljes tuning egység nélkül megy át valamilyen képzésben, akkor nem kell tennie. De a részleges cseréje alkatrészek, mint a tengelyek időzítés forgalmazása, speciális osztott fogaskerekek, és így tovább, annak érdekében, hogy egy bizonyos hatást, ami teljesen ésszerű.
Válogatás alkatrészek tuning szelepes motorral 8
A munka megkezdése előtt a motor, meg kell pontosan meghatározni:
„Mi célból fogják felhasználni, megvásárolt erő”
Van egy tucat különböző típusú vezértengely, egy jelentős különbség a teljesítmény. Például:
Más szóval azt mondhatjuk, hogy három alaptípusa építési vezérműtengelyek:
- „Lefelé” (növekedése bekapcsolás „fenék” 1200 \ perc)
- "Civil" (átlagolt változat)
- „Trunk” (sport üzemmód, a növekedés a „top”)
Szerint a fizika törvényei nem lehet elérni ugyanazt a növekedést minden módban, ezért úgy dönt, jobb a típusú vezérműtengely.
A gyakorlat azt mutatja, hogy egy csendes utazás a város körül, azzal a lehetőséggel, üzemanyag-takarékosság, a legalkalmasabb „alulról” vezérműtengely. A mozgás „város trail” kell választani a középső opciót „trassovikov” alkalmasabb „gerince”.
A maximális hatás kell beépíteni közvetlenül hornyolt fogaskerék vezérműtengely meghajtó időzítés.
cseréje vezérműtengely
Ahhoz, hogy cserélje ki a régi vezérműtengely el kell távolítani, hogy eltávolítjuk a biztonsági öv és a felszerelés. Ehhez van szükség:
- vegye ki a levegőszűrőt,
- húzza ki a fojtószelep kábelt és ventilációs csövek;
- vegye le a szelepsapkát;
- megzavarja a központi csavar a vezértengely, tedd a címkét, és távolítsa el az övet;
- távolítsa időzítőt (vagy vezértengely-érzékelő szerelt ház, hogy az injektor)
- csavarja, és távolítsa el a vezérműtengely fogaskerék és eltávolítjuk a védő ordít szétcsavarozással;
Tegyen be egy új vezérműtengely kell fordított sorrendben, felváltva a mirigy 2. A szelepfedél tömítés és egyre nagyobb figyelmet szentelnek a telepítés címkék, fázisok és a gyújtást.
szelepvezérlés
Most meg kell jegyezni, hogy a legegyszerűbb módja, hogy mutat a szükséges bütyök fázis kiesik a hengerfejen eltávolítjuk beállításával egy split fogaskerék oly módon, hogy minden egyes fázisban volt egyenlő és egységes nyílás, szívó és kipufogó szelepek.
Állítható és rögzített a hengerfejen, összegyűjtése és szelekciós módszert a címkét egy bütyök, a tartományban ± 1 a szíj fogai (fog -1 - éle „felső” 1 fog „alsó”).
De a megfelelő beállítás, úgy vélik, a változó szelepvezérlés a vákuum piezosensor oszcilloszkóp. Ez a készülék a legpontosabban a pillanat átfedő fázisok, és annak lehetőségét, valamint a szükséges további beállítás. Erről a készülék kell kérni mesterek diagnoszták és szakemberek „chip-tuning”, annál is inkább, mert a fröccsöntő gép cseréje szükségessé válik az ECU firmware egy alkalmasabb, kopogás befecskendezési idő, és mások. Ez ad lehetőséget, hogy tovább növelje a kapacitást és hogy stabil alapjárat, hogy beállítsa a vezérműtengely.